Fazermen

Quelqu'un a-t-il déjà monté un indicateur de rapport engagé DIGI de DATATOOL sur le nouveau FZ6 :

http://tournay.free.fr/data/04.HTM

nan, mis je me suis aussi interessé a ce petit truc qui pôurrai m'etre utile...
en attente donc d'infos... com' toi!

Je m'y étais intéressé aussi, mais j'en suis revenu : il ne s'agit pas d'un système mécanique, comme chez BMW.

Il s'agit d'un système qui intègre la vitesse et le régime moteur, après une phase d'apprentissage ; je ne sais donc pas trop ce que ça donne quand on fait ronfler le moteur ou qu'on débraye en freinant.
Et, comme c'est super cher, je ne comptes pas essayer . Par contre si l'un d'entre vous...

A quoi ça sert?????

Ou plutot à quoi ça sert de savoir si t'es en 4 ou en 5? SI ça roule c'est que c'est bon, nan?

M'enfin bon....je comprends pas l'intérêt....

ça sert surtout à pas essayer de mettre la 7eme à tout bout de champ

Hulk a écrit :ça sert surtout à pas essayer de mettre la 7eme à tout bout de champ

Bah t'essaye une fois après tu le fais plus....

Et puis y'a des moyens simples pour pas se tromper.... Genre sur le mille, tu regardes le compte tour, tu multiplmie par 2 le régime, tu divises par 100, tu rajoute 20 et t'as la vitesse....

Exemple:
6000 tours
X2
=12000
/100
=120
+20
=140

t'es bien en 6.

oh
monsieur ce perd dans ces rapport
il suffit de compter le nombre de fois que tu as lever le pied
je pense qu'a force de rouler tu ne ton occupera meme plus

avec un poil d'habitude tu regardes le compte tour et la vitesse et t'as une idée du rapport ...

bon je c c pour un cbr 600RR mais ca vous donne deja quelque indication sur le montage etc etc etc
http://www.lagambas.com/dossier/digi/digi.htm .°

au debut jmettais la 6ieme
maintenant je passe pas souvant la 5ieme et encore moins la 6

si t'est pres du rouge tu changes
si t'est endessous de 8000 tr tu changes
en fait y faut changer tout le temps