Aie ! Pas taper : Triumph
Message posté... : 29 mars 2004, 20:47
Salutatous,
Nath29, dont le plaisir le plus mesquin consiste à délationner sur les gens du forum, m'a dit que quelqu'un ici, dont j'ai déjà oublié le nom (Ah ! l'zeimer quand tu nous tient !) est (était) un spécialiste Tromph.
J'ai un soucis ave le Tiger, d'Octobre 2003 et 12 000 kms, c'est la deuxième fois qu'il refuse totalement de démarrer, je vais jusqu'à vider la batterie pour essayer et rien n'y fait !
Je suis obligé de brancher le chargeur voiture et d'insister lourdement, et en plus en accèlérant pour qu'il accepte de redémarrer au bout de 5 mn.
Bien entendu, accélérer en démarrant fait qu'elle ne tourne comme une savate (à 3 doigts de pied bien sur
) et qu'elle ne tient plus du tout le ralenti. Je coupe donc le moteur et là il repart tout de suite avé le bon régime.
1) Est-ce un problème (re)connu sur la Tiger ? Mon concessionnaire, sympa et avec qui je m'entends bien (Fabien, Diagonale à Montesson) me dit qu'il ne vois pas de quoi ca peut provenir.
2) Que vaut la RS (pas le prix, ca j'ai vu ) Est-ce une moto fiable, sachant que je regrette les T3 et leur fiabilité, l'Exécutive à 80 000 kms donc la moitié à cause de moi et se porte encore comme un charme ?
3) Est-ce dans les pratiques commerciales de Tromph de faire un échange d'un Tiger (1500 € + cher que le RS en neuf à l'époque) de 6 mois donc, et de 12000 kms contre un RS neuf, sachant que ceux-ci sont forcément de 2003, puisqu'ils ne sont plus au catalogue ?
Ouf ! Ca y est j'en ai terminé, à vous maintenant de vous user le bout des doigts
Et bravo d'avoir tout lu !!! :wrazz:
Nath29, dont le plaisir le plus mesquin consiste à délationner sur les gens du forum, m'a dit que quelqu'un ici, dont j'ai déjà oublié le nom (Ah ! l'zeimer quand tu nous tient !) est (était) un spécialiste Tromph.
J'ai un soucis ave le Tiger, d'Octobre 2003 et 12 000 kms, c'est la deuxième fois qu'il refuse totalement de démarrer, je vais jusqu'à vider la batterie pour essayer et rien n'y fait !
Je suis obligé de brancher le chargeur voiture et d'insister lourdement, et en plus en accèlérant pour qu'il accepte de redémarrer au bout de 5 mn.
Bien entendu, accélérer en démarrant fait qu'elle ne tourne comme une savate (à 3 doigts de pied bien sur
) et qu'elle ne tient plus du tout le ralenti. Je coupe donc le moteur et là il repart tout de suite avé le bon régime.
1) Est-ce un problème (re)connu sur la Tiger ? Mon concessionnaire, sympa et avec qui je m'entends bien (Fabien, Diagonale à Montesson) me dit qu'il ne vois pas de quoi ca peut provenir.
2) Que vaut la RS (pas le prix, ca j'ai vu
) Est-ce une moto fiable, sachant que je regrette les T3 et leur fiabilité, l'Exécutive à 80 000 kms donc la moitié à cause de moi et se porte encore comme un charme ?
3) Est-ce dans les pratiques commerciales de Tromph de faire un échange d'un Tiger (1500 € + cher que le RS en neuf à l'époque) de 6 mois donc, et de 12000 kms contre un RS neuf, sachant que ceux-ci sont forcément de 2003, puisqu'ils ne sont plus au catalogue ?
Ouf ! Ca y est j'en ai terminé, à vous maintenant de vous user le bout des doigts
Et bravo d'avoir tout lu !!! :wrazz:
:wrazz: (heuuuuuuu , pardon , nous ne nous moquons mon frére et moi absolument pas des personnes atteintes de cette terrible maladie , veuillez excuser notre maladresse si nous avons pu faire du mal totalement involontairement à quelqu'un 
) 
