Compte-rendu d'essai de la Z1000
Message posté... : 25 févr. 2003, 19:12
Voilà, comme vous l'avez compris je suis allé essayer la Z1000.
Première impression? Un jouet!!
Seconde impression? Putain, un enfer pour faire des bornes!!!
Je me suis tout d'abord assis sur la bête. Pas très grande (ça change du Faz 1000), réservoir assez étroit, guidon genre street qui tombe bien sous les mains, pas mal.
Contact. Sympa le compteur! Avec le compte tour digital, le look est sympa, en plus y'a tout ce qu'il faut: vitesse, jauge, heure, régime, température moteur (pour Léon), trip (un seul je crois).
Comme sur mon 1000, y'a plus de comodo pour les phares (vous savez le lézard, le dragon de comodo, ok :jesors).
Démarreur. On dirait un moteur électrique!!! ZZZYYYZZYYYZYYZYYZYZYZY!!!! Heureusement la sonorité change quand on joue de l'accélérateur et vire au son roque (mais discret, trop peut être).
Première (qui passe toute seule, baahh) et roule!!!
Oulalalala, ça tourne tout seul, j'ai eu l'impression d'être assis sur la roue avant!!!
J'ai fais un parcours mixte, un peu de ville (un vélo), de la route (ça tiens le pavé mais c'est un peu raide) et de l'autoroute (faut aimer les moucherons collés sur le casque parce que tu manges le vent en pleine gueule).
Le moulin est agréable, disons qu'il a le caractère d'un 600 avec la puissance d'un 1000! En dessous de 7000 tour, ça roule, sans plus, mais passé 7000, les chevaux se réveillent, prennent quelques anabolisant, et ça part franchement fort. La roue avant joue les filles de l'air, la moto trouve un nouvel équilibre sur son pneu arrière, j'adore.
Arrivé à des vitesses plus que prohibées (en ville), je prend les freins. La puissance de décélération est au rendez vous, brutale, aggressive comme j'aime. Surement trop pour certains qui auront peur de bloquer la roue sous la pluie. Même le frein arrière fait plus que ralentir.
Avec des atouts comme ceux là (un moteur vraiment punchy, une partie cycle hyper vive et un freinage puissant), je me suis dit que cette machine devait être un véritable stunt bike. Et c'est vrai!! La roue avant déleste à l'accélération, il suffit d'ouvrir, en première, en deuxième et même en trois vers les 7000 tours en l'aidant un peu!! La roue arrière, voulant imiter sa soeur antérieure se lève aussi quand on sollicite le frein avec un légère impulsion (j'ai découvert grace à cette bécane comment faire un stoppy sur quelques mêtres, j'affine ma technique et je vous montrerais!).
Cette bécane est un jouet!!!
Un jouet qui coute assez cher (mais le passage de roue, le raz de roue son d'origine), qui vibre (c'est chiant) et qui n'est adapté ni au duo, ni à l'avalage de bornes.
Pas pour moi (avec ma femme et mes 12000 bornes en 5 mois), quoique si je gagne au loto, en plus du Faz.....
Première impression? Un jouet!!
Seconde impression? Putain, un enfer pour faire des bornes!!!
Je me suis tout d'abord assis sur la bête. Pas très grande (ça change du Faz 1000), réservoir assez étroit, guidon genre street qui tombe bien sous les mains, pas mal.
Contact. Sympa le compteur! Avec le compte tour digital, le look est sympa, en plus y'a tout ce qu'il faut: vitesse, jauge, heure, régime, température moteur (pour Léon), trip (un seul je crois).
Comme sur mon 1000, y'a plus de comodo pour les phares (vous savez le lézard, le dragon de comodo, ok :jesors).
Démarreur. On dirait un moteur électrique!!! ZZZYYYZZYYYZYYZYYZYZYZY!!!! Heureusement la sonorité change quand on joue de l'accélérateur et vire au son roque (mais discret, trop peut être).
Première (qui passe toute seule, baahh) et roule!!!
Oulalalala, ça tourne tout seul, j'ai eu l'impression d'être assis sur la roue avant!!!
J'ai fais un parcours mixte, un peu de ville (un vélo), de la route (ça tiens le pavé mais c'est un peu raide) et de l'autoroute (faut aimer les moucherons collés sur le casque parce que tu manges le vent en pleine gueule).
Le moulin est agréable, disons qu'il a le caractère d'un 600 avec la puissance d'un 1000! En dessous de 7000 tour, ça roule, sans plus, mais passé 7000, les chevaux se réveillent, prennent quelques anabolisant, et ça part franchement fort. La roue avant joue les filles de l'air, la moto trouve un nouvel équilibre sur son pneu arrière, j'adore.
Arrivé à des vitesses plus que prohibées (en ville), je prend les freins. La puissance de décélération est au rendez vous, brutale, aggressive comme j'aime. Surement trop pour certains qui auront peur de bloquer la roue sous la pluie. Même le frein arrière fait plus que ralentir.
Avec des atouts comme ceux là (un moteur vraiment punchy, une partie cycle hyper vive et un freinage puissant), je me suis dit que cette machine devait être un véritable stunt bike. Et c'est vrai!! La roue avant déleste à l'accélération, il suffit d'ouvrir, en première, en deuxième et même en trois vers les 7000 tours en l'aidant un peu!! La roue arrière, voulant imiter sa soeur antérieure se lève aussi quand on sollicite le frein avec un légère impulsion (j'ai découvert grace à cette bécane comment faire un stoppy sur quelques mêtres, j'affine ma technique et je vous montrerais!).
Cette bécane est un jouet!!!
Un jouet qui coute assez cher (mais le passage de roue, le raz de roue son d'origine), qui vibre (c'est chiant) et qui n'est adapté ni au duo, ni à l'avalage de bornes.
Pas pour moi (avec ma femme et mes 12000 bornes en 5 mois), quoique si je gagne au loto, en plus du Faz.....
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