Fazermen

je me pose une question, que va changer le fait que je remonte les tubes de fourche dans les tés?
normalement, ça devrait appuyer un peu plus la moto sur l'avant
la rendre peut être une peu plus vive et un peu plus maniable ?

et non, je ne veux pas un R6...

à vous les pros !

Phil ! :wrazz:

chui pas un pro dans ce genre de calcul mais voila ce que j'en pense :
je sais pas si tu vas jouer sur la maniabilite vu que tu changes pas l angle de chasse...
mais rien n empeche d essayer c sur !
mais j'ai peur que si tu remontes les tubes, tu vas ramener du poid sur l avant, et c'est ptet le contraire de ce que tu veux qui va se passer !

bon ya kkun qui est sur de son coup qui peut confirmer mes pensees ou me dire que c'est faux ! ? bon jcs t la ?

Salut,

D'habitude, on remonte les tubes de fourche pour les personnes de petites tailles afin qu'elles soient plus confortable à l'arrêt. Pieds bien posés à plat par terre.

Par contre, le fait de remonter les tubes de fourche aura une incidence sur la maniabilité (plus mauvaise) mais cela ne se sent pas trop quand même.

Déjà, si tu les bougent c'est de quelques millimètres seulement, autrement, un gros freinage plus un p'tite bosse et ta fourche vva talloner de façon spéciale (joints cache poussière sur le té inférieur!!).

Ensuite, ils y a plusieurs choses à prendre en compte en remontant ta fourche dans les tés.

D'abord comme dit léon, tu vas transferer du poids sur l'avant.

Ensuite tu risque d'avoir une position sur la moto moins bonne (je dirais que tes "enfants" n'apprécieront que moyennement les freinages) et un déséquilibre avant / arrière si tu ne règles pas ton ammortisseur en conséquence.

Enfin, au niveau maniabilité, ça doit changer quelque chose (tu redresses l'angle de chasse, ta fouche va se retrouver dans une position plus verticale) tu augmente la maniabilité, c'est sur mais est ce que c'est vraiment quantifiable sur un faz, j'en sais rien.

Moi je ferais d'abord un gros boulot sur les réglages de suspension (compression, détente, précharge) qui sont à mon avis plus importants!

Attention par contre parce qu'en augmentant la maniabilité, tu risques aussi d'augmenter les risques de guidonnage à l'accélération sur route mauvaise!!!

Ben moi je l'ai fait sur mon 1k fzs fazer qui tue de la mort qui tu ben elle est plus magniable ça c'est clair et je me sens mieux au guidon quand t'es en courbe t'as moins l'impréssion de plonger du quatrieme étage d'un immeuble !!!!!
Bref biensur mes réglage ne concerne que moi !!
Donc à chacun ça sauce !!
Tam...

phil247 a écrit :je me pose une question, que va changer le fait que je remonte les tubes de fourche dans les tés?
normalement, ça devrait appuyer un peu plus la moto sur l'avant
la rendre peut être une peu plus vive et un peu plus maniable ?

et non, je ne veux pas un R6...

à vous les pros !

Phil ! :wrazz:

achete une R6. c'est deja bien réglé d'origine. A non zut, j'avais pas vu que t'en voulais pas...bon, bon, ok je sors..

@ tam, ah bon, tu l'as fait?

@ JCS, pour mes enfants, tout va bien, G fait relever la selle devant le réservoir, et creuser pour mes fesses, donc no soucis

@ renato, avec mes 1m90...

@ leon, ben je vais peut être essayer, G envie de trouver une autre position sur le faz, et être plus sur l'avant

@ dragon, C TROP CHER EN ASSURANCE, et puis ça ne me correspond pas une sportive, ma prochaine sera une faz 1000
après, si tu veux me prêter la tienne pour me faire changer d'avis...

Phil ! :wrazz:

Salut Phil247,

Avec cette taille, c'est le guidon qu'il faut changer si tu veux te retrouver plus sur l'avant. Les quelques cm que tu gagneras sur la remontée des tubes de fourche n'y changeront pas grand chose amha.

@renato
ben pour le guidon, C déjà fait !

Phil ! :wrazz:

Bon Phil, faut prendre les grands moyens. Si tu veux pas de R6 faut prendre la R1 tu seras plus sur l'avant car sur la fazer si tu as déjà changé le guidon y a plus grand chose à faire à part te faire raccourcir les bras.

Bon :jesors car je commence à être sec.