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Question technique pour mon Z.
Message posté... : 27 sept. 2004, 15:00
par Yelfaz
Vendredi soir je prend l'A4 avec plusieurs potos et une fois arrivé, un poto me dit : Ton Z pete et tu as des flammes qui sortent de ton pot cote gauche.
Apres un repas non arrosé nous repartons, arrivé sur les lieux de notre 2ème partie de soirée, une copine me dit: C'est jolie le Z la nuit avec les flamme bleu qui sortent des pots.
Mes questions sont :
Pourquoi ?
D'ou ca vient ?
Que faut-il faire ?
Quelles incidence sur le moteur, soupape ou autre ?
Je voudrais avoir quelques infos avant d'aller voir mon cons, pour éviter une sur facture pour tel reglage ou tel changement de pieces.
Pour info mes pots sont des BOS homoltrucs avec chicanes et le Z est en injection.
a+
Christophe.
Message posté... : 27 sept. 2004, 16:00
par phil
ben vois l'injection, j'aurais un moteur réglé trop riche ...
ou l'une de tes soupapes ne se ferme plus...
Re: Question technique pour mon Z.
Message posté... : 27 sept. 2004, 17:08
par Fylou
Yelfaz a écrit :Je voudrais avoir quelques infos avant d'aller voir mon cons, pour éviter une sur facture pour tel reglage ou tel changement de pieces.
en principe c pris sous garantie de tout maniére...donc po de blem...
Message posté... : 27 sept. 2004, 17:40
par KRIST
le mieux Christophe et surtout le plus simple pour toi , on echange de moto et comme ça plus de tracas pour les flammes :wrazz:
Message posté... : 27 sept. 2004, 18:03
par laurent
un allume barbecue ?? :jesors
Message posté... : 27 sept. 2004, 18:09
par Tam
reprend un 600 ça pete pas le feu mais au moins ça avance sur le périph !!
LOL !!
Tam....
Message posté... : 27 sept. 2004, 22:20
par zickers
je vais acheter les merguez... tu passes kan tu veux avec ton Z
Si c'est joli.... change rien
Je ne sais pas... enfin je ne connais pas la réponse... mais si tu veux des merguez... tu sais ou il faut venir
:wrazz:
Message posté... : 28 sept. 2004, 06:04
par 0an
mode flood activaitid
Tout moteur a combustion interne fonctionne sur le principe de l'inflammation d'un mélange composé d'un comburant, l'air, et d'un combustible, dérivé du pétrole ou de gaz.
Ce mélange est assuré par le carburateur, ou par un dispositif plus évolué d'injection, qui doit assurer :
L'homogénéité du mélange air / combustible.
C'est à dire que chaque millimètre cube de mélange admis devra comporter exactement la même quantité d'essence.
La constance de la proportion air / combustible, quel que soit le régime du moteur, donc la quantité totale de mélange admise.
C'est à dire que, si un moteur consomme 60.000 litres d'air et 6 litres d'essence à l'heure à un régime constant de 2.000 tr/mn, il devra, à 4.000 tr/mn consommer 120.000 litres d'air et 12 litres d'essence.
http://perso.wanadoo.fr/moto.histo/Carbu/Carbu.htm
b tu fais la carbu moi çà a été direct
Message posté... : 28 sept. 2004, 06:58
par jnck
c pas de l'injection le Z..........
donc peut être réglage de l'injection..........
..........jnck
Message posté... : 28 sept. 2004, 07:42
par Comte Zero
0an a écrit :Tout moteur a combustion interne fonctionne sur le principe de l'inflammation d'un mélange composé d'un comburant, l'air, et d'un combustible, dérivé du pétrole ou de gaz.
Ce mélange est assuré par le carburateur, ou par un dispositif plus évolué d'injection, qui doit assurer :
L'homogénéité du mélange air / combustible.
C'est à dire que chaque millimètre cube de mélange admis devra comporter exactement la même quantité d'essence...
http://perso.wanadoo.fr/moto.histo/Carbu/Carbu.htm
'Tain j'ai eu peur, j'ai cru que
0an était malade du clavier
Mais nan, ça à l'air d'aller !