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Message posté... : 17 mars 2003, 23:14
par Rom1
bah pr moi un pot en position haute c'est forcément sans les clignos d'origine, donc tu vas te retrouver avec des gouttes d'eau ou un pdr
Message posté... : 18 mars 2003, 10:23
par nath29
Je n'ai déja plus les clignos d'origine 
mais bon vu que personne n'a l'air de connaitre , pas grave , je me débrouillerais toute seule 
merci Rom1
Message posté... : 18 mars 2003, 10:30
par Tam
Non la puce tu mets ton pot et c'est tout à la prochaine révision il te ferons une synchro carbu et le tour sera jouer voilou !!!
Pour les clignos sur mon 1000 ben j'ai du changer deja parceque j'ai un passage de roue et de deux parceque le pot et trés prés du dosseret donc soit tu as des gouttes d'eau et ça passe soit tu en as qui dépasse et là peu etre ça passeras pô voilou !!
Tam...
Byzoux !!
Message posté... : 18 mars 2003, 10:31
par Titofff
Salut FazerSister !
J'ai changer mon pot il n'y a pas longtemps (GPR carbone). C toujours mieux de faire un reglage de la richesse (si ton pot pete trop qd tu laches l'accélérateur). Le reglage de la carburation.... Chepa
perso je ne l'ai pas fait...
za++
Tofff
Message posté... : 18 mars 2003, 10:54
par JCS
Titofff a écrit :Salut FazerSister !
J'ai changer mon pot il n'y a pas longtemps (GPR carbone). C toujours mieux de faire un reglage de la richesse (si ton pot pete trop qd tu laches l'accélérateur). Le reglage de la carburation.... Chepa
perso je ne l'ai pas fait...
za++
Tofff
Euuuuh arretez moi si j'me trompe mais mon esprit de mécanicien me dit qu'un réglage de la richesse et un réglage de la carburation c'est la même chose....
Le réglage à la prochaine révision!!
Les clignos pas d'origine!!
Le FRC connait pas....
Message posté... : 18 mars 2003, 10:56
par Titofff
@JCSFazer : ah bon....
t'as surement raison..... chuis pas mecano...
Ce soir je me coucherai moi c**..... :wrazz:
Message posté... : 18 mars 2003, 10:58
par JCS
Titofff a écrit :@JCSFazer : ah bon....
t'as surement raison..... chuis pas mecano...
Ce soir je me coucherai moi c**..... :wrazz:
Bah la richesse c'est le dosage air / essence (plus c riche plus y'a d'essence) et y'a pas de doute c'est la carburation.
Par contre t'as peut être pas eu de synchro mais ça m'éttonerait!!!
Message posté... : 18 mars 2003, 11:21
par Titofff
JCSfazer a écrit :Par contre t'as peut être pas eu de synchro mais ça m'éttonerait!!!
et la synchro c koa ???
Message posté... : 18 mars 2003, 11:51
par JCS
Titofff a écrit :JCSfazer a écrit :Par contre t'as peut être pas eu de synchro mais ça m'éttonerait!!!
et la synchro c koa ???
C'est la synchronisation des carbus!!
4 carbus pour 1 moteur, il faut qu'ils donnent tous la même chose pour pas avoir de problèmes d'acyclisme!!
