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Changement Joint Spy
Message posté... : 11 janv. 2005, 06:13
par florege
Salut,
je possède une 750 FZX. Je dois refaire les joint spy de fourche.
J'ai vu sur la doc technique qu'il fallait un outil spécial de forme pyramidale et une longue tige pour tenir l'écrou se trouvant dans la fourche.
QQ1 aurait -il les cote de cet outil ?
Est il indispensable ?
Est-il facile de changer ces joints ?
Merci.
Message posté... : 11 janv. 2005, 08:53
par filtre à café
VV Florege,
Judicieux le remplacement des spy...
Ne connaissant pas la fourche du FZX, j'aurais du mal mais,
sur pas mal de fourche, tu as une vis qui tiens donc le ressort, au bas de celle-ci, style BTR. La clé spéciale
se glisse à l'interieur du tube de fourche et bloque l'écrou de cette vis.
Avec une clé à chocs, on arrive à la devisser.
Si tu ne peut avoir cette clé à chocs, (solution intermediaire),
amene tes fourreaux de fourche démonté chez ton mécano préferé,
qui te le fera pour 20€ ou 30€ je pense.
Message posté... : 11 janv. 2005, 11:14
par Fylou
alors sur toutes les changement de joint spi ke j'ai fait je n'est jamais utilisé cette outil, il n'est po indispensable. pour démonter ca va tout seul mais souvent c pour remonter le plus chiant car en fait cette vis ne tient po le ressort mais une pieces au fonr du fourreau.
ce ke je fait, c'est ke je marke un peu le dessous de la pieces, avec une lime par exemple de maniere a ce k'elle acroche au fond du fourreau...
je sais po si je me fait bien comprendre mais bon....si problem envoi moi un mp
Message posté... : 11 janv. 2005, 11:29
par gillesbert
Pas besoin de cet outil pour sortir le joint spy.
Il faut mettre de l'huile pour remplir COMPLETEMENT le fourreau; enlever le cache poussiéres et le cir-clip et ensuite mettre la fourche en pression: Par la force de l'huile le joint va sortir tout seul.
J'ai mis le fourreau en pression avec des serre-joints de maçon : super.
Changement des joints spy sur mon ancien XJ en moins de 2 heures.
Message posté... : 11 janv. 2005, 11:40
par Fylou
gillesbert a écrit :Pas besoin de cet outil pour sortir le joint spy.
Il faut mettre de l'huile pour remplir COMPLETEMENT le fourreau; enlever le cache poussiéres et le cir-clip et ensuite mettre la fourche en pression: Par la force de l'huile le joint va sortir tout seul.
J'ai mis le fourreau en pression avec des serre-joints de maçon : super.
Changement des joints spy sur mon ancien XJ en moins de 2 heures.
c po pour sortir les joints spi c pour déviser la vis du bas....
Message posté... : 11 janv. 2005, 12:51
par gillesbert
Fylou a écrit :gillesbert a écrit :Pas besoin de cet outil pour sortir le joint spy.
Il faut mettre de l'huile pour remplir COMPLETEMENT le fourreau; enlever le cache poussiéres et le cir-clip et ensuite mettre la fourche en pression: Par la force de l'huile le joint va sortir tout seul.
J'ai mis le fourreau en pression avec des serre-joints de maçon : super.
Changement des joints spy sur mon ancien XJ en moins de 2 heures.
c po pour sortir les joints spi c pour déviser la vis du bas....
Je sais; mais le titre du post c'est bien "changement de joint spi" ? non ?
Message posté... : 11 janv. 2005, 12:55
par Fylou
gillesbert a écrit :Fylou a écrit :gillesbert a écrit :Pas besoin de cet outil pour sortir le joint spy.
Il faut mettre de l'huile pour remplir COMPLETEMENT le fourreau; enlever le cache poussiéres et le cir-clip et ensuite mettre la fourche en pression: Par la force de l'huile le joint va sortir tout seul.
J'ai mis le fourreau en pression avec des serre-joints de maçon : super.
Changement des joints spy sur mon ancien XJ en moins de 2 heures.
c po pour sortir les joints spi c pour déviser la vis du bas....
Je sais; mais le titre du post c'est bien "changement de joint spi" ? non ?
mdrr....bon ok... :jesors