Fazermen

faut-il graisser sa chaine à chaque fois qu'on roule sous la pluie?

lol excellent le titre

Techniquement chimiquement parlant, l'eau et la graisse ne s'aime pas trop

donc je dirai que ce n'est pas nécessaire du tout de graisser à chaque fois qu'il pleut.

lol le titre

trêve de connerie, en ce qui concerne le graissage de ta chaine je te dirais que tout dépend du mode de graissage ^^.
Je m'explique:
* Si tu utilise de la graisse en bombe ( signe du gars qui veut que ce soit vite fait bien fait ) il est préferable de redonner un coup chaque jour d'utilisation "in the rain", et environ toutes les semaines en cas d'utilisation sèche .
* Si tu utilise la bonne vieille technique du 'je demonte ma chaine pour la tremper dans de la "grease" chaude et je laisse bien pénetrer et j'égoute tout ca longuement' dans ce cas ce n'est pas très utile vu que la graisse a bien pénétrée dans les moindres recoins coin coin . Mais la c'est la methode "old-school" j'ai tout mon temps

Ces conseils je te les donne tel que me les a livré mon cons Yam quand j'avais mon FZ6S et a peu de choses près mon cons Honda pour le VFR.

Sur ce I let you "grease" until you "unchain my heart"


PS: toute ressemblance avec le language d'un conss est fortuite ^^

oui, il est preferable que tu graisse ta chaine regulierement "proverb", les conseils que t'a donné jamaha me semble etre les bons
:

@proverb:
euh et tu démontes ta chaine comment pour la faire baigner ? en enlevant le bras oscillant à chaque fois ou en le dérivetant ?
Parce que si c'est le cas moi je la graisserais pas souvent dans ces conditions

perso j'utilise la methode bombe de graisse c'est plus simple. mais le systeme je demonde la chaine c'est en la derivetant ce qui je te l'accorde est long et fastidieux

proverb a écrit :mais le systeme je demonde la chaine c'est en la derivetant ce qui je te l'accorde est long et fastidieux

je te crois

un bon coup de bombe regulier est aussi efficace que deux heures de graissage par bain apres un long demontage remontage

Attention, les chaines actuelles comportent des joints toriques qui emprisonnent de la graisse à l'intérieur des rouleaux, j'ai peur que la méthode "graisse chaude" les endommage. Les produits en bombe servent surtout à l'entretien des joints, afin qu'ils ne sèchent pas, et réduisent l'usure du pignon et de la couronne lors du frottement de la chaine et accessoirement à repeindre la jante arrière.

sinon un coup de bombe par semaine par temps sec, ou après chaque averse me semble suffisant.

:moto1:

Fazrico a écrit :sinon un coup de bombe par semaine par temps sec, ou après chaque averse me semble suffisant. :moto1:

Aoufffff !!!! ben dis voir, tu dois en débiter des bombes de graisse !! ou alors tu roules beaucoup
La doc dit tous les 1000 bornes par temps sec et après chaque roulage sous la pluie ..........donc pour moi c'est 1000 kms par temps sec et 500 kms par temps bof bof :jean: et de suite si roulé longtemps sous la flotte