Fazermen

pour ceux qui ont suivi l'épisode de la goupille auto-coinçante
voici la suite

le piston d'étrier qui veut plus sortir du chou comme biquette

je résume toujours pas

voilà où j'en étais hier



concours : vous dites
1/ qu'il sort quand je vais lui souffleter quelques bars
2/ que le compresseur va éjecter son propre piston
3/ que l'autre piston va briser la cale d'alu
4/ autre solution
[/img]

y'a déjà eu des réponses sur l'autre post (la bonne?)

je vais vous mettre les photos pour montrer ce que vous perdez si vous ne faites pas ce nettoyage vous-même
apparamment les garagistes ne le font pas non plus, ça revient trop cher à 38€ de l'heure, il vaut sans doute mieux attendre de changer tout l'étrier

Ca ne risque rien a essayer... Personnelement mon piston j'ai du le sortir a la pince l'autre jour, et encore, le mécano avais juste réussi a le faire bouger un petit peu avec le compresseur, sans plus d'effets que ça.

Pour info les 2 pistons et leurs joints neufs = environ 40€

Je finis de remonter mon frein arrière demain moi.

Salut Hervé,

Pour faire sortir biquette(le piston) , je te propose une méthode infaillible: rebranche to étrier à la durite de frein et pompe avec la poignée jusquà ce que ton piston sorte. Attention à ne pas vider le réservoir de liquide de frein sinon, bon courage pour réamorcer
oualaa... j'ai gagné?

Je vais regarder l'autre post maintenant
à pluche

y'a une solution pour ne pas avoir ce soucis!!!!


quand je lave ma moto , je fais pénétrer du "motowash" dans les etriers, et quand je rince au karsher, je met un p'tit coup par le dessus des etriers, ce qui "finit" de nettoyer les pistons.........


et du coup ils ne grippent plus..........

et bien moi un coup de souflette regulièrement sur les freins avec le compresseur .

moi je vote pour 3: l'autre piston va tordre la cale alu
Pour bloquer cet autre piston, j"essaierai de remplacer la cale alu par une vielle plaquette de frein.
Moi, j'ai simplement mis un clef dans le sens de la longueur qui arrete l'autre pistoon a mi-course. Une fois que tu as l'autre piston bloquée, celui que tu veut demonter va forcement sortir soit avec de l'air, soit avec du liquide de frein

a+

ritchy31 a écrit :moi je vote pour 3: l'autre piston va tordre la cale alu
Pour bloquer cet autre piston, j"essaierai de remplacer la cale alu par une vielle plaquette de frein.
Moi, j'ai simplement mis un clef dans le sens de la longueur qui arrete l'autre pistoon a mi-course. Une fois que tu as l'autre piston bloquée, celui que tu veut demonter va forcement sortir soit avec de l'air, soit avec du liquide de frein

a+

*

Hé! L'autre!!!!!!! C'était mon astuce ça!!!! ispice di voleur!!!

Autre solution : suppression de l'étrier arrière.
Comme ça, ça grippe plus.

Sérieusment, je pensais, à la lecture de ces posts, mettre une protection plastique devant l'étrier comme cela existe sur certaines motos tout terrain.
Cela ne résoudra pas ton problème, mais c'est peut etre une solution de prévention pour l'avenir.
Le premier qui a une idée....

laurent a écrit :et bien moi un coup de souflette regulièrement sur les freins avec le compresseur .

Pareil sauf que c'est avec un bombe de nettoyant pour PC, because j'ai pas de compresseur




V

@bigmousse j'ai eu une occasion de l'avoir gratuitement sinon on fait avec se que l'on a et se n'est pas un outil (compresseur) qui sert souvent sinon