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ça va pas être possible ce soir...à moins d'être en couple!
Message posté... : 21 févr. 2005, 00:21
par jamaha2005
Si on compare une FAZER1000 à une FZ6S, ça donne quoi sur du zéro à 100km/h?
Il me semble avoir lu quelque part que la fz6S le faisait en 3,6s (théoriquement), ça donne quoi pour la 1000?
Une moto plus coupleuse ça peut jouer sur la vitesse max ou sur la rapidité que l'on met à l'atteindre?
Message posté... : 21 févr. 2005, 10:50
par Flashback43
à mon avis c'est sur les deux que ca joue... 
enfin chui pas pro mais c'est ce que je pense 
Message posté... : 21 févr. 2005, 11:02
par full-nours
sur un 400 da la 600 se prend une grosse claque .. mais 0-100 je sais pas trop.. c'est tellement rapide
Re: ça va pas être possible ce soir...à moins d'être en coup
Message posté... : 21 févr. 2005, 15:23
par Alfa
jamaha2005 a écrit :Si on compare une FAZER1000 à une FZ6S, ça donne quoi sur du zéro à 100km/h?
Il me semble avoir lu quelque part que la fz6S le faisait en 3,6s (théoriquement), ça donne quoi pour la 1000?
Une moto plus coupleuse ça peut jouer sur la vitesse max ou sur la rapidité que l'on met à l'atteindre?
La 1000 doit le faire en 3'5 ... ce qui fait que ca dépend du temps de réaction du pilote
Sinon pour la vitesse de pointe d'après un motomag de 11/04, il semblerait que les 2 soient à 240 compteur.
La conclusion de l'article était la suivante : Pour 2000 à 3000 € en sus, les deux 1000 cm3 (NB: c'était un comparo FZ6 vs SV 650S et il comparait les homologues 1000 des 2) offrent un agrément moteur et un confort supérieur en usage routier. Au quotidien, ce sont les 600 qui reprennent le dessus. Les moteurs sont suffisamment puissants, et leur gabarit, qui les rend plus facile à manier, est un atout dans les villes au trafic dense.
(conso moyenne sur l'essai, les 600 : 6.2l/100, les 1000 : 7.7l/100).
Donc le 1000 il faut quand même en avoir l'usage (tourisme et/ou duo), si c'est juste pour les perfs entre deux feux rouges, en version homologuée
, il n'y a pas un monde.
Re: ça va pas être possible ce soir...à moins d'être en coup
Message posté... : 21 févr. 2005, 15:35
par full-nours
Alfa a écrit :Donc le 1000 il faut quand même en avoir l'usage (tourisme et/ou duo), si c'est juste pour les perfs entre deux feux rouges, en version homologuée
, il n'y a pas un monde.
le truc c qu'il n'y a pas beaucoup de 1000 qui roule en 100ch ...
Message posté... : 21 févr. 2005, 17:41
par Aurore
je ne vois pas le rapport entre le titre du topic et le contenu...
Message posté... : 21 févr. 2005, 17:46
par faz64
Aurore a écrit ::?
je ne vois pas le rapport entre le titre du topic et le contenu...
je le cherche encore le rapport lps_pensif
Message posté... : 21 févr. 2005, 17:52
par kaioshin
faz64 a écrit :Aurore a écrit ::?
je ne vois pas le rapport entre le titre du topic et le contenu...
je le cherche encore le rapport lps_pensif
Pour la vitesse de pointe, c est la 6 nan ?
:jesors
Message posté... : 21 févr. 2005, 17:55
par Mat25
faz64 a écrit :Aurore a écrit ::?
je ne vois pas le rapport entre le titre du topic et le contenu...
je le cherche encore le rapport lps_pensif
Ptetre pask'yen a pa....
Re: ça va pas être possible ce soir...à moins d'être en coup
Message posté... : 21 févr. 2005, 18:25
par Alfa
full-nours a écrit :Alfa a écrit :Donc le 1000 il faut quand même en avoir l'usage (tourisme et/ou duo), si c'est juste pour les perfs entre deux feux rouges, en version homologuée
, il n'y a pas un monde.
le truc c qu'il n'y a pas beaucoup de 1000 qui roule en 100ch ...
D'où le