Fazermen

Tout est dans le titre...
Depuis un certain temps, et surtout depuis une chute à l'arrêt (béquille enfoncée dans les gravillons ) j'ai l'impression que la moto chute à gauche (c'est léger mais énervant !)
De plus je ressens des vibrations accrues style chimi dans le guidon.
Bref, comment s'assurer du parfait parallélisme des tubes de fourche et comment les aligner si besoin est ? Quelqu'un sait ???
Pour l'instant j'ai essayé de comparer les reflets sur les deux tubes... mais ça doit être trop discret pour se remarquer avec cette technique.
Merci !

@++

PS : Oups, je n'ai pas fait de recherche... je m'y colle de ce pas :wrazz:

je dirais; les démonter et faire rouler les tubes sur une surface très plate pour voir s'ils sont parfaitement droits.

Sinon, il faudrait regarder du coté des tés de fourche, mais j'y crois pas trop (surtout sur une chûte à l'arrêt)

c'est peut être le pneu avant qui n'est pas usé uniformément, ou peut etre un soucis d'équilibrage.

Si c'est une chute à l'arret... il y a très peu mais alors très peu de chance que l'un des tubes ait bougé !
Déjà à vérifier :
- usure du pneu
- gonflage
- plaquette de frein à leur bonne place.

zickers a écrit :Si c'est une chute à l'arret... il y a très peu mais alors très peu de chance que l'un des tubes ait bougé !
Déjà à vérifier :
- usure du pneu
- gonflage
- plaquette de frein à leur bonne place.

et comme neutron, je rajouterai "equilibrage" (deja vecu ce pb)

neutron a écrit :je dirais; les démonter et faire rouler les tubes sur une surface très plate pour voir s'ils sont parfaitement droits.

.

ça suppose que tu démontes ta fourche complétement pour ce faire

jean a écrit :

neutron a écrit :je dirais; les démonter et faire rouler les tubes sur une surface très plate pour voir s'ils sont parfaitement droits.

.

ça suppose que tu démontes ta fourche complétement pour ce faire

en effet; à l'occasion d'une vidange de fourche par exemple (je dois faire la mienne d'ailleurs, j'y pense )

neutron a écrit :
en effet; à l'occasion d'une vidange de fourche par exemple (je dois faire la mienne d'ailleurs, j'y pense )

gaffe aux joints spy alors

Merci merci !
Donc, à priori je penche (drôle !!!) pour un mauvais équilibrage... pas impossible effectivement. Quant-aux plaquettes, elles arrivent en bout d'usure aussi, devant comme derrière. (En ce moment j'utilise pas mal le frein arrière :wrazz: ).

@neutron : merci du conseil, mais je crois que je vais essayer toutes les autres hypothèses avant de me lancer dans le démontage total, radical et me connaissant, définitif de la moitié avant de ma moto :wrazz:

indessa a écrit :@neutron : merci du conseil, mais je crois que je vais essayer toutes les autres hypothèses avant de me lancer dans le démontage total, radical et me connaissant, définitif de la moitié avant de ma moto :wrazz:

je l'ai fait faire la dernière fois que je suis allé chez un cons pour faire ma révision.
ma moto tire à gauche, je pense que c'est à cause du pneu avant un peu déformé (même si bien équilibré car pas de vibrations), qui a dépassé les 20.000km