Fazermen

Salut à tous, je viens d'essayer un Fazer 600 7900 kms de juillet 2002, ça guidonne "leger" en 60 et 80 km/h, les pneus sont d'origines et l'équilibrage parait bon, de quoi cela pourrait t'il venir ????
Es-ce que ca vous arrive aussi ?
merci de votre réponse, Bye

ça guidonne si tu laches le guidon à 70/80kmh
c'est un phénomène lié à la conception du faz

si tu laisses tes mains sur le guidon, normalement ça ne le fait pas.

au fait c'est quoi le pneu avant?? est-il bien gonflé? et en bon état?

[edit] ce phénomène porte le nom de "shimmy"

définition approximative du guidonnage :violente oscillation du guidon ,de part et d'autre, pouvant le faire echapper des mains et taper de butées en butées .

definition approximative du louvoyement:la direction oscille légérement de droite a gauche à une certaine allure rendant la direction peu précise ,surtout en lachant le guidon ,mais sans effet lorsque le guidon est tenu .


Alors ça guidonne ou ça louvoye ?

Moi ça m'a fait pareil, réequilibrage de la roue AV, et depuis plus rien, je lache les mains du guidon et ça roule droit sans un poil de guidonnage

Moi çà me le fait depuis que j'ai remis mon pneu à la bonne pression lps_pensif

Bizarre......

avec mon fz6n de 2004 je peux lacher les mains du guidon à 50 ou 80 ou 100 ou 160 ca bouge pas d'un poil

salut a tous !!
eh bien moi j'ai jamais connu ce probleme !!
ça viens peut etre du coté de l'amortissement (mal reglé ).fourche a vidanger, amorto a regler ,ou bien cette moto a chuté et le chassis en a un petit coup ???. ou bien tu est tres tres lourd et tu ecrases l'amorto ???.



:sm173: :jesors

J4sm!n00 a écrit :avec mon fz6n de 2004 je peux lacher les mains du guidon à 50 ou 80 ou 100 ou 160 ca bouge pas d'un poil

à 160 tu laches toi??? . Je peux voir

alexman a écrit :

J4sm!n00 a écrit :avec mon fz6n de 2004 je peux lacher les mains du guidon à 50 ou 80 ou 100 ou 160 ca bouge pas d'un poil

à 160 tu laches toi??? . Je peux voir

Facile.....

j'ai eu la même chose sur la mienne (6000km)
je suis passer chez yam et il m'as dis que c'été le réglage du jeu sous le T de fourche. en bref il me l'as rentre à l'atelier et en 5 minutes c'été fait.
pour controler ca il avait une technique :
tu mets la brelle sur la latéral puis tu la mets en equilbre sur la latéral et la roue arrière( pour liberer la roue avant et que la moto penche à gauche). Puis tu braque le guidon à droite et tu le lache.
là si le guidon par à gauche rapidement et que l'ensemble vienne violament tapé sur la butée gauche (voir jusqu'à rebondir) ce n'est pas bon!!
après le réglage le guidon par lentement sur la gauche et viens ce mettre en butée gauche sans rebondir!
pour info le gars chez yam ne m'as rien fait payer mais bon je suis encore en garantis. ceci dis pour 5 minutes....
voila j'éspere que j'été claire...