Fazermen

je viens de changer mes bougies sur mon R1.....................ben on n'est pas prêt de m'y reprendre!!!!

je regrète le faz1000!!!!

il faut, dans l'ordre:

- lever le réservoir
- déposer la boite à air complète en débranchant toutes les durites antipollutio
- déposer une 1ère plaque plastique où sont arrimées dessous les 2 bobines H-T, et debrancher les éclateurs.
-retirer une 2ème jupe en caoutchouc

pour enfin acceder à ces pt1 de bougies..............

et c'est pas tout, vu l'accès dans le delta-box, vaut mieux avoir comme moi un jeu d'outils pour dévisser et extraire les dites bougies!!!


bref:...............1heure sans arréter!!!!!


"heureux possesseur de faz 1000 et faz600!!!!"................

(pas de photo cette fois-ci.............trop ch... ce truc!!!)

A ces motos modernes !!!

et encore !!!

tu es mecano !

moi un puzzle comme ça , 6 mois et des piéces partout dans mon garage !

P'tit loup a écrit :
moi un puzzle comme ça , 6 mois

pareil je pense

t'es un peu raleur sur ce coup là mon JP
juste une ralonge et la clé yam


y'a juste celle de gauche qui est un peu casse-c....

tiens greg ..

ta TRES GROSSE revision dont tu m'as parlé c'est bien passé ?

gbt92 a écrit :t'es un peu raleur sur ce coup là mon JP
juste une ralonge et la clé yam


y'a juste celle de gauche qui est un peu casse-c....

pour les débloquer je me suis pas servi de l'outil d'origine, mais d'une clé avec un cardan(avec l'embout à bougie de mon ancienne Clio sport)..............

sinon 15mn de +!!!!!

full-nours a écrit :tiens greg ..

ta TRES GROSSE revision dont tu m'as parlé c'est bien passé ?

oui oui elle est en cours , ça devrait etre fini pour jeudi


je vais faire une peinture aussi

gbt92 a écrit :

full-nours a écrit :tiens greg ..

ta TRES GROSSE revision dont tu m'as parlé c'est bien passé ?

oui oui elle est en cours , ça devrait etre fini pour jeudi


je vais faire une peinture aussi

mais on va plu la reconnaitre

Pourtant je trouve l'accès bien plus simple sur une sportive que sur un roadster...

Sur une sportive t'a des trucs a retirer ( carénages/reservoir, etc... ), mais une fois fait, t'a tout sous les yeux.

Sur le Fazer 600 par exemple, tu te bat avec ces putains de durites pour le vase d'expansion et les bougies, impossible de tomber la boite a air sans sortir le moteur ( ) et rampe de carbus quasi impossible a sortir seul et/ou avec des doigts de 20cm de longs... ( saleté de cables d'accélérateurs ).