Fazermen

Salut à tous,

Cela fait trois ans que je ne suis pas monté sur un moto, suite à un #!@ d'accident.

Ma première et dernière monture était un fazer 600 noir, avec lequel j'ai parcouru 21000 kms en 11 mois, par tout temps, à toute heure ...

Et là, je me sens plus que motivé pour recommencer ... toujours avec un fazer bien sûr

Mais voilà : j'hésite entre la 600 et la 1000.
La 600 pour une reprise 'en douceur' de la moto.
La 1000 pour faire (beaucoup) de duo.

Ma question va vous sembler stupide, mais je n'ai jamais conduit au dessus de 600 cm3 : est-ce que reprendre sur une 1000 est 'raisonnable' ?

Pour info : je suis un pilote calme (attention, j'ai pas dit anesthésié ); je viens de reprendre un cours en moto école pour voir ... et même si je suis 'rouillé', je sens que 'ça' reviendra vite.

A+
SkyP

Yo SkyP,

Voila moi g repris la moto en avril 2001 après un trou de...15 ans (le temps ke les enfants soient grands)
G attaqué direct avé le 1000FZS (pas Full Power)
Total : 5 jours après ==> bîtume et 3 jours d'hosto + 40 KF de réparation
Le pb est que même si on reprend la conduite assez facilement et la FZS se prête au jeu, on n'a plus tous les réflexes (freinage d'urgence => c t mon cas à cause de canards col vert, accélération bien dosée => y a bcp de puissance)
Moi le principal défaut (la puissance du freinage n'étant pas un défaut en soi) est la hauteur de la 1000 ET puissance de freinage à l'avant ET monte Metzeler d'origine...
Si t'as vraiment envie de te faire un ENORME plaisir prend la 1000 (en bleue, elle sera encore + vite, tout le monde le sait) mais essaie de canaliser tes envies de ggggaaaaaazzzzzzzzz, si t'es raisonnable j'aurais tendance à te dire de recommencer avé le 600 (en gris c les - vites) ki est déjà une belle monture
Mais ça n'engage ke moi, et je ne veux surtout pas dénigrer la 600

salut SkyP

beh je partage entierement l'avis de Denis.
si tu veux te remettre doucement dans le bain ou bien que tu n es pas trop en confiance, je te conseille vivement le 600. cela te ferra une remise sur selle très sympatique et tu prendras quand meme du plaisir.

si tu es sur de toi et si tu sais te moderer, alors prends le 1000.
sinon tu peux garder le 600 pendant un an, histoire de... puis ensuite de prendre un 1000 why not ??

gazzzzzzz wwwwwwwww #fazerman

Salut SkyP

Pas facile de repondre a ta demande.
Il est evident ,qu'apres ton accident , tu dois avoir pas mal d'apreantion a reconduire une moto.
Et comme on le dit toujours en moto : il vaud mieux y aller progressivement.
Donc, pour ma part, je te conseillerai de repartir avec un 600, plus léger et donc + mamiable. et moins chere aussi .
Puis ,par la suite, acheter un 1000.
autre chose aussi , ce n'est pas la cylindrée qui changera ton style de conduite.si tu as envie de rouler comme un frappé,tu rouleras comme un frappé.Si tu n'en a pas envie, tu rouleras cool et c tout.
voilou.

c toi qui voit mais moi perso je prendrais un 600 pour commencer, on dit 600 mais bon, c pas non plus un bandit quand meme, c d'un faz que l'on parle tt de meme. et puis pour le duo, une bonne selle confort et un pignon de 14 et l'affaire est dqns le sac.

g eu mon permis en juillet… avant je faisais de la 125… g hésité moi aussi, et pis g pris la 600 (bleue, c'est les +…)
aujourd'hui, après 8 000 bornes et en tant que jeune motard je ne regrette vraiment pas : je roule cool quand je veux, je fais du duo sans blème (je fé 1m70 pour 65 kg : c dire si j'suis pas une armoire à glass ; et je tiens bien ma faz, même à 2)
quand g envie de m'éclater, g ce qu'il fo sous la poignée (record perso à 2.20 pour l'instant) : g vraiment pas à me plaindre
dans un an (ou +) je verrai pour éventuellement changer et prendre une 1000 (si 'soussous' ; et si rale bol de la 600 : mé sa sa m'étonnerait )
te reste plus qu'à dire comme un grand motard :
'choisis ton camp camarade' : signé Coluche

salut!

600 ou 1000, le choix ne doit pas dépendre de ta peur mais de ton utilisation
tu te vianderas aussi bien avec les 2, même si le 600 est plus doux

le 600 est excellent pour le duo (vaut mieux changer la selle qd même) et il protège mieux que le 1000, donc ça peut te suffire

voili voilou

Merci pour les conseils.

je vais être raisonnable (même si c'est dur) : je vais m'orienter vers le F6.
Pour redémarrer, ça me suffira amplement

Pour l'appréhension : No PB. Elle est toujours là (évidemment), mais mon désir de rouler est plus fort.

Même si je me connais, que je sais que je n'exiterai pas les chevaux, le mélange puissance tout azimut + réflexes à retrouver pourrait me valoir une chute rapide, dont je me passerai volontier

Reste à voir si mon sds pourra supporter des longs trajets (env 1000kms) à l'arrière, aux prochaines vacances , et si je n'aurai de regrets au bout d'un mois

Si quelqu'un a acheté un fazer 600 neuf à Rennes, qu'est-ce que je peux obtenir comme ristourne chez le cons' de cesson ? (j'achète la moto + l'équippement complet pour mon sds, soit env 5000F)

A+
SkyP

Salut à tous,
c'est vrai que pour SkyP ce retour à la moto doit ressembler à une première fois
Je note avec admiration que tu n'as pas hésité à reprendre des cours; remarque qu'après une taule (ça ne m'est pas encore arrivé-je touche 'du bois'-sauf à l'arrêt) on doit être un peu rétif.
600 vs 1000 : la 600 c'est sage, même si tu peux 200 m après le premier départ t'aplatir! ça dépend su style de conduite. Pas que du style mais aussi du pardon qui t'es accordé sur des petites erreurs (remise de gaz...)
Perso, la Faz 600 a été un jouet parfait pour débuter après 2 mois de Zephyr 750 qui fuyait tout ce qu'elle pouvait (permis en sept 2001). Il est clair que le jour où j'ai été un peu trop optimiste et que j'ai remis les gaz dans un virage un peu trop tôt et que l'arrière est partie en sucette avec le couple d'une 1000 je partais au tas.
MAIS, après 9MkM avec Miss 600 ben j'en ai un peu marre : il faut toujours lui tirer dessus, changer fréquement de rapports et en duo c'est vite chiant pour la Miss qui partage 70% de ma passion (notez que je ne dis pas SDS )
Donc passez à la 1000 : ben non, trop typée sport........ et puis j'aime pas le tête de fourche depuis modèle 02.
Alors dans 15 jours je prends un camion
XJR 1300 : coupleux, reprise à 50 en 5ème, en duo du velour, gros couple, et..... une consommation de camion
Bon retour parmi les motards à Skyp