Page 1 sur 4

wheeling: mode d'emploi?

Message posté... : 17 avr. 2003, 23:56
par fazersaladin
Bonsoir à tous
Après avoir lu les divers explications du wheeling sur le site, je n'arrive toujours pas à faire un wheeling!!!!La moto part en trombe...ça c'est sûr , je sens un peu l'avant s'alléger mais rien ne monte que ce soit en 1ere ou 2ème . C'est pas que je raffole de" ce genre de chose mais ça casse un peu la routine un petit wheeling de temps en temps!et je pense que c'est une autosatisfaction de sa machine et puis je vroudrais pas mourir con en ayant pratiqué la moto sans faire de wheeling...voilà donc juste la bonne recette car je dois oublié l'ingrédient qui fais que ça ne marche pas..
Merci à vous tous amis fazermen.

Message posté... : 18 avr. 2003, 08:27
par Nino64
T'inquiètes po au fur et à mesure que tu vas t'habituer à la moto et mieux la sentir, ca viendra tout seul... :D
Même moi qui suit pas violent ca m'est arrivé de lever un peu

t'accélère en 1 tu coup un ti peux la fourche se tasse ... et tu remets :twisted:
mais rien qu'en ouvrant en grand si tu y vas avec un coup brusque ca lève ...

cela dit c'est pas moi l'expert

Message posté... : 18 avr. 2003, 08:58
par Dragon_Brumes
Alors tu peux aller voir là :
http://www.roue2ouf.com/wheeling.html

là :
http://www.ifrance.com/vttbmxmoto/3/explication/motos/wheeling.htm

là :
http://www.lerepairedesmotards.com/pilotage.htm

Pis après tu peux cherhcer dans Google.... :)

Pis faut faire attention quand même, c'est dangeureux.

Message posté... : 18 avr. 2003, 09:23
par Sayan
Dragon_Brumes a écrit :Pis faut faire attention quand même, c'est dangeureux.


Vi, d'après ce que j'ai pu lire dans tes liens, ça semble pas mal casse gueule quand même!
Y'a intéret à avoir une bonne assurance "tous-risques"! :wrazz: :lol:

On essaye encore

Message posté... : 18 avr. 2003, 10:30
par snowstar
C'est vrai que c'est chaud.

Moi actuellement pour essayer le lever la roue avant, je prends cette méthode là :

je passe la 1ière
j'accélère doucement jusqu'à environ 20 km/h
je sers l'embrayage
j'accélère brutalement (8000 tr/min environ)
je lache l'embrayage rapidement
-> je lève

Plus tu montras dans les tours, plus tu lacheras vite l'embrayage plus ca lèvera. Mais n'oublie pas, le pied sur le frein arrière.

ENCORE FAUT IL TROUVER LE BOUT DE ROUTE POUR S'ENTRAINER snif snif

Message posté... : 18 avr. 2003, 12:20
par Nino64
mais là avec cette méthode la mécanique elle mange ... :(

Y'a ptet moyen de lever plus finement ... :D

Message posté... : 18 avr. 2003, 12:23
par Dragon_Brumes
Nino64 a écrit :mais là avec cette méthode la mécanique elle mange ... :(

Y'a ptet moyen de lever plus finement ... :D

oui, acheter une faz 1000

Message posté... : 18 avr. 2003, 12:27
par Nino64
comme si sur la 600 y'en avait déjà pas assez :? :? :wrazz:

Message posté... : 18 avr. 2003, 12:29
par Dragon_Brumes
ben lever en 600 sans mettre la méchanique un peu à l'épreuve c'est difficile.

Message posté... : 18 avr. 2003, 12:48
par Nino64
Dragon_Brumes a écrit :ben lever en 600 sans mettre la méchanique un peu à l'épreuve c'est difficile.


ca c'est de la réponse de dégonflé .... :twisted: :twisted: :twisted:
je te dis que ca lève tout seul !!! 8) 8) 8)