Fazermen

J'ai durcit d'un cran mon amortisseur arrière, je suis au 6 maintenant. Et bien je trouve que le comportement de la moto a complètement changé. Elle est beaucoup plus réactive qu'avant.
Avis aux poids lourds dans mon style. Je fais plus de 1,90m pour 100 kg! Il était temps de durcir.

C'est comique, même les accélérations m'ont l'air plus franches...

taing chui concerné là !!
ca fait deux semaines que je me dis faut que je durcisse cà
je vais m'y mettre !

ben me disais ke je devait durcir ptet aussi un peu ...
..avec mes 105kg pour mon 1.87m...
(non po du musk , que du mou de veau ca madame.. )
mais le probs est:
Sur les bosses la moto ne va t elle po sauter, j avais ca sur mon cbr600, les reglages etait dur ca donnais un rail sur le billard mais sur les bosses un vrai rodeo...sans parler du confort..le conkoa????

C'est clair que sur route dégradée, tu y perd en confort, ça secoue vachement plus. Mais pour ce qui est de décoller, avec 100 kg sur le dos... Non, vraiment elle quitte pas le sol, pas de problème.
Je dirai même que sur l'autoroute, c'est plus confortable, ben oui, ça reste bien stable...

moi j'ai durci de deux crans par rapport à l'origine et je fais pas 100kg, juste 65

ben c'est vachement mieux dès qu'on attaque un peu, plus stable en courbe etc mais bien sûr sur revêtement dégradé ça chahute plus mais ça tient super et c'est très supportable

j'ai encore fait 2200 km ce WE dont 50% de revêtement pas vraiment "billard" et ça a été nickel, hum je l'aime ma p'tite faz

une question conne
comment vous reglez la suspension arriere et avant
merci et beaculpa pour mon ignorance

j'oublie l'essentiel je mesure 1m84 et 96 kilos

perso j'ai jamais touché à l'avant mais je devrais peut-être faire une purge quand même ça lui ferait pas de mal

l'arrière c'est facile avec la clé faite pour, mais difficile à expliquer comme ça sur le forum

mais ta question c'est peut être "comment on choisit son réglage?" et non "comment on effectue le réglage?"

Ben oui, c'est pas dur, il y a une clé bizarre fournie avec la moto, elle s'emboîte parfaitement dans l'amortisseur arrière. Tu tournes d'un cran tu essayes, si c'est mieux mais pas encore top, tu tournes encore un cran, si c'est pire, fallait tourner dans l'autre sens...
Pour l'avant, j'ai un modèle 98, et il n'y a pas de réglage. Je ne sais pas si il y en a sur le nouveau modèle?