Fazermen

un reservoir debossée avec la technique de la tige soudée rouille automatiquement à l'interieur ou pas?
mon reservoir va etre refait et j'ai peur d'etre emmerdé plus tard..
on me dit oui, on me dit non
qu'est ce qu'il en est?

Je suis loin d'être un expert, mais je pense que cela varie en fonction de la bosse... un petit pet , je pense que cela n'est pas suffisant, et un plus gros, je pense que là la couche isolante a dû s'écailler...

A confirmer, car je suis vraimen loin d'être certain de ce que je dit...



V

technique de la tige de fer soudée, le métal chauffe très fort (logique...) et le vernis à l'intérieur du réservoir part en fu mée ou craque de partout, en bref le métal se retrouve à nu... et à force va finir par rouiller oui oui :teuteul:

c'est debile de reparer avec cette technique, je vois pas l'interet d'avoir un beau reservoir si dedans il est plein de rouille et me provoque une carburation merdique.

pour les petites bosses ils peuvent pas le mastiquer?

ouaip mais avant le carrossier doit redonner une forme générale en faisant tout de meme attention à l'intérieur du réservoir (pas faire de coups avec un outil) et si le ou les coups sont trop importants le vernis peut avoir déjà sauté

sinon oui, ponçage, sablage, mastic de carrosserie, ponçage, primer , peinture, vernis, finition au four :powa

pour l'intérieur du réservoir il existe un kit de revernissage

la c'est 1,5cm de large sur 0.5 de profond
le mastic suffirait non?

Julien Bxl a écrit :ouaip mais avant le carrossier doit redonner une forme générale en faisant tout de meme attention à l'intérieur du réservoir (pas faire de coups avec un outil) et si le ou les coups sont trop importants le vernis peut avoir déjà sauté

sinon oui, ponçage, sablage, mastic de carrosserie, ponçage, primer , peinture, vernis, finition au four :powa

pour l'intérieur du réservoir il existe un kit de revernissage

Tien, toi qu'à l'air calé dans le domaine :

tu sais si les réservoir récents ont aussi cette couche de vernis ?

J'ai crus voir au garage la dernière fois, une pétoire qui avait un réservoir en plastique !?



V

@ hetfield : oui pour le mastic, si c'est bien fait ça ira sans problème mais il faut tout de meme jeter un oeil à l'intérieur, si c'est si petit et profond j'ai bien peur que le vernis n'ait sauté. Si c'est dans le bas du réservoir, fais en sorte qu'il y ait toujours suffisemment d'essence pour que le coup (à l'intérieur du réservoir) soit immergé, bref pas en présence d'air... ça devrait suffire, après c'est un filtre à essence à tout de meme changer plus souvent si rouille il y a

@ Bigmousse :teuteul: , les réservoirs actuels sont en général en acier vernis (résistant à l'essence) à l'intérieur et peint/vernis à l'extérieur

maintenant sur certains modèles les réservoirs sont fait en la meme matière qu'un jerrycan , bref plastac, le tout recouvert d'une coque extérieure donnant une forme plus appréciable au réservoir... cela se remarque au fait qu'on ne peut pas y mettre de sac de réservoir avec aimants vu qu'il n'y a pas de métal pour les y accrocher :langue: , c'est pas toujours pratique

je pense qu'il a existé un réservoir en alu sur une moto à l'époque mais là à l'heure actuelle je ne sais pas s'il en existe encore , les essais étant assez peu concluents et l'oxidation encore pire

le coup c'est ça


si il y a toujours de l'essence ça ne rouille pas c'est ça?

Julien Bxl a écrit :@ hetfield : oui pour le mastic, si c'est bien fait ça ira sans problème mais il faut tout de meme jeter un oeil à l'intérieur, si c'est si petit et profond j'ai bien peur que le vernis n'ait sauté. Si c'est dans le bas du réservoir, fais en sorte qu'il y ait toujours suffisemment d'essence pour que le coup (à l'intérieur du réservoir) soit immergé, bref pas en présence d'air... ça devrait suffire, après c'est un filtre à essence à tout de meme changer plus souvent si rouille il y a

@ Bigmousse :teuteul: , les réservoirs actuels sont en général en acier vernis (résistant à l'essence) à l'intérieur et peint/vernis à l'extérieur

maintenant sur certains modèles les réservoirs sont fait en la meme matière qu'un jerrycan , bref plastac, le tout recouvert d'une coque extérieure donnant une forme plus appréciable au réservoir... cela se remarque au fait qu'on ne peut pas y mettre de sac de réservoir avec aimants vu qu'il n'y a pas de métal pour les y accrocher :langue: , c'est pas toujours pratique

je pense qu'il a existé un réservoir en alu sur une moto à l'époque mais là à l'heure actuelle je ne sais pas s'il en existe encore , les essais étant assez peu concluents et l'oxidation encore pire

Ca avait l'air d'être une bécane de cross, ou TT...

Merci pour le renseignement



V