Fazermen

que la fourche et amortisseur de la 1000 soient réglables en 3 positions
Style tu touches à tout, c'est la cata
J'ai tendu l'amortisseur AR de 2 et ma copine avait mal au cul et moi aussi

JCSFazer arrive

C'est super les réglages.
Tu fais de l'autoroute tu durcis la compression
de la montagne tu libère un peu
en duo tu durcis car la 1000 est plus souple que la 600
Pour la fourche tu peux faire varier en fonction du temps, trajet etc...
Qd tu as ton réglage moyen ensuite tu peux faire varier

et tu fais ça tout le temps pfffffffffuuuuuutttt!
moi j'ai le reglage d'usine ,durci une fois pour toute a l'arriere(duo)et pis j'y touche plus! trop faineant moi!

j'ai honte... je ne sais même pas comment cela se régle...

moi j'ai gardé les réglages trop peur de faire une connerie donc il faut s'adapter à la bécane.

TCHAO A TOUS WAMPYR :evilbat:

moi pareil, je suis un peu une tanche alors pour l'instant je touche à rien...c'est dejà limite pour mettre du SP 95...alors le reste....





@ peluche

moi, sur mon 600, j'ai durci de 1 à l'arrière pour le solo.
Lors de long trajets en duo, je fait l'effort de régler l'arrière au plus dur.

Sinon, pour l'avant, j'avais durci d'un cran, et finallement, j'ai fait changer l'huile de fourche, en passant de l'indice standard 10 à l'indice 15-20. Et bien je trouve que c'est le meilleur changement. Tu pers un peu en confort (ca secoue plus), par contre, elle est beaucoup plus stable en courbe rapide, et s'enfonce moins de l'avant en freinage...

voilà
JML

Moi c'est pareil.

Je voulais régler ma 1000 aux ptits nonions, et résultat, je me suis retrouvé avec une véritable trapannelle entre les pattes, mon pneu avant s'est même usé irrégulièrement, du coup, ma Fazer était devenue inconduisible.

Résultat, je suis revenu aux réglages usine, j'ai juste durci un tout petit peu l'avant comme l'arrière car je pèse mon poids, et hop, maintenant c'est que du bonheur ! Ah, et pis j'ai changé les pneus aussi.

Moi aussi je suis une grosse tanche un peu furieux defois, mais avec 2 de plus à l'avant et 2 de plus à l'arriere quand je freine je passe plus par dessus la tete de fourche et j'aime bien faire des décolages sur les petites bosses