Fazermen

Salut les gars,

Dites moi, pour ceux qu'entretienne leur moto eux meme, y a différence entre la révision des 36000 et 42000 ?

Et y a t il des révision "clé" ou il faut changer plus de trucs que sur d'autres ???

Merci bien

si j'ai bonne souvenance, à 42000 il y a vérification des soupapes ...
@confirmer ...
en ce qui me concerne, je l'ai fait chez mon garagiste et j'ai eu mal au portefeuille ... environ 400€ pour tous le toutim (vidange moteur et fourches, filtre a air, .... et soupapes ...)

Pour les soupapes, si ça ne cliquete pas à chaud, pas la peine de faire vérifier...

@ Deus, et pour toi, ça donne quoi?

6000 KM ?.... :teuteul:










:jesors

gbt92 a écrit :6000 KM ?.... :teuteul:


:jesors

Me.de je suis pas assez rapide en calcul mental... :powa

slt
la rev de 42000 c'est la plus complete et la plus chere
avec le reglage du jeu au soupape
je pense qu'il est difficile de faire cela soi meme
donc soit tu fais faire chez un cons.
soit tu fais ta rev standard à tes risques et perils

bonne route

chelou mon cons. pour la révision des 42000 me l'a annoncé a 200euros environs. Avec la totale + resyncro des carbu (j'crois que c'est ça ... :-p j'suis novice).
Et il m'a dit que normalement une petite révision suffisait mais comme je me la suis faite volée ... et bah je veux qu'il en profite pour bien tout regarder

phil a écrit :Pour les soupapes, si ça ne cliquete pas à chaud, pas la peine de faire vérifier...

@ Deus, et pour toi, ça donne quoi?

euh ... bé ... j'entends plus trop le bruit ... mais avec la rechercher d'un appart (plus un tit tour d'enc... de l'agence de loc.) j'ai d'autres chats a fouetter :s
on verra en juillet

Salut !

Ben justement, quand les soupapes ne "cliquettent" plus au niveau de leur queue, c'est que le jeu est trop faible .
Elles risques donc de ne pas fermer complètement, ce qui les fait surchauffer et peut les détruire .
Alors que quand ça cliquette, c'est qu'il y a du jeu et donc qu'elles ont de la marge pour fermer--> beaucoup moins dangereux.
Parcontre si c'est la chaîne de distrib qui cliquette c'est pas bien non plus...

et est ce qu'on ressent quelque chose au niveau d moteur quand ce genre de chose lache ?
parce que la mienne roule nickel ...