Fazermen

Salut à tous , pour ma 600 2001 ,
voulant lubrifier le cable d'embrayage , en démontant le carter du pignon de sortie , je me suis aperçu qu'il y avait un joint qui s'est cassé et qu'il y avait beaucoup de graisse sale .
Donc est-ce-qu'on peut nettoyer tout avec du dégraissant même le mécanisme de commande d'embrayage ?
D'autre part , est-ce-qu'il ya un rupteur de surrégime ?

Désolé, j'suis une brelle en mécanik

rupteur oui, mais bon c'est pas bon d'en abuser non plus ! c'est comme en electricite, moins tu fais peter le disjoncteur, mieux c'est pour le materiel eletrique branché dessus !

apres pour le reste , je regarde la rmt ce soir et je te dis ! je me rappelle pas comment c'est fait !

Resalut ,
S'il y a rupteur , à combien coupe-t'il ?

13500

Oui je confirme aussi mon bon breizhooz:

13500 trs

ah merde le rodage c po jusk au rupteur.....
M en fou chuis a 2750km nah

Pour répondre à ta première question Michel, c'est normal que ce soit plein de graisse sale, c'est de la graisse de chaine ! Donc sale... Et en quantité abondante, c'est paske tu graisse bcp ta chaine, c'est plutôt bon signe aussi !

Pour le joint, je vois bien où il a dû péter. Il m'éest arriver la même chose ! C'est pas grave, je suis même pas certain qu'il soit utile ce joint, puisqu'il est situé entre deux pièces... non étanches puisqu'ouvertes !!! Bref, nettoie tout ça (avec dui dégraissant par exemple, juste utiliser un produit qui bouffe pas les joints toriques de la chaine), et remet comme d'origine, pas de souci !

Pour le dégraissant dans le mécanisme d'embrayage, je sais pas. Ça me parait pas bon pask'il faut qu'il glisse bien dans sa gaine ce câble, mais je sais pas ce k'il faut mettre... JCS doit savoir ça lui !

JCS, réponds au Mr STP

pour le dégraissant, je te conseille le pétrole désaromatisé, ça ne coute pas cher, ça ne bouffe pas les joints, et ça marche très bien !

Phil ! :wrazz:

Le joint papier en question (si c'est bien de celui là qu'on parle) sert à éviter que la graisse qui s'est accumulée dans le logement du pignon ne 'coule' directement sur la latérale et le cadre, m'enfin moi il a aussi 'cassé', la graisse tombe et je nettoie, c'est tout ce qu'on risque.