Fazermen

Salut !

Ben tout est dans le titre : qui a entendu parlé du gonflage à l'hélium ? les avantages ? le prix ?

qui a déjà testé ? est ce que ça vaut le coup sur une moto ?

@+

l'hélium, composante de l'air est censé empécher le pneu de chauffer. C'est contraire à la théorie de chauffe des pneus moto. Donc, inutile pour les 2 roues.

Benoit

et le gonflage à l'azote ?

l'azote fait 75 % de l'air, donc quand tu compresses de l'air, tu compresses 75% d'azote.
Pour moi, c'est comme vendre du sable dans le désert.................Et ca marche.

Benoit

Heuuuu, z'êtes sûrs qu'il s'agit du gonflage à l'hélium et pas plutôt du gonflage à l'azote ??!!

Je ne sais pas si vous vous souvenez de votre enfance, mais quand on gonflait un ballon de baudruche à l'hélium, généralement, il avait plutot tendance à s'envoler...

Et donc, pour en revenir au gonflage à l'azote, complétement inutile, grosse anarque marketing.

Pour info, en GP,
Bridgestone gonfle ses pneus à l'azote,
Michelin avec de l'air comprimé déshumidifié.
Et l'on est en GP...
Alors pour un ptit pays comme la France...

démonstration par juju : http://www.fazermen.com/fazermen/php ... 397#202397

gardez vos neuros

J'ai un pote qui avait gonflé ses pneus à l'azote et il a demandé pour sa moto. Le mécano lui a répondu que ça empêchait le pneu de chauffé donc déconseillé en moto si tu veux resté debout.

théoriquement, le gonflage à l'azote présente qques avantages :

1° l'azote(N2) est une molécule plus grosse que l'oxygene (02), et surtout un gaz qui est moins sensible à la dilatation et à la compression que l'oxygene = avec la temperature le volume du gaz n'augmente pas et donc il ne perd pas en densité. d'où une pression qui reste constante à chaud comme à froid !

2° les radicaux libre oxygenes, sont de puissants oxydant qui à la longue usent et dégradent la matieres = le pneu peut devenir poreux et donc l'air
s'échappe par le pneu lui meme. ( comme une tranche de jambon qui à l'air pourri , mais que l'on peut conserver plus logtemps emballé sous atmosphere portectreur !!( bon là le "concervateur" est le gaz carbonique; mais l'idée y est !! lol )

3° ce qui fait chauffé un pneu, c'est la friction de la gomme sur le sol et non le gaz qui est DANS le pneu !!!! le N2 n'est pas du gaz réfrigerent

cependant je roule toujours à l'air, car avant chaque départ, un petit coup de mano et qques coup de pompe à pied pour regonfler !
et vu la durer de vie d'un pneu moto, l'oxygene n'a pas le temps de le détériorer!

hola !!! pardon je voulais dire gonflage à l'azote et pas à l'hélium !!!!

désolé !!!

@+