Fazermen

Salut à tous,
je viens de me faire une petite frayeur et j'ai besoin de conseil des ainés
Sur une courbe rapide, un encu.é en voiture a mordu sur ma partie de chaussée, ayant comme idée reçu de ne pas freiner de l'avant en courbe, j'ai freiné light de l'arriere changé de traj et d'angle mais en me remettant de l'autre côté sans pourtant remettre les gaz fort, la roue arriere a glissé méchant et ça a été limite éjection.
Le revetement n'était pas glissant, sans gravier mais grosse grosse frayeur.
Ma question étant: c'est quoi le mieux pour eviter un obstacle et se ralentir dans un virage à environ 160 sans se foutre au tas.
D'avance merci à tous.

solution : ne pas prendre un virage a 160 !

Ah ok!
Alors ça passe mieux plus vite
:wrazz:

Si si Léon mais là ou y a pas de caisseux c'est à dire un circuit.

Le seul moyen c'est de serrer les fes... et couper les gaz et agir sur la pédale de frein arrière tout en restant le plus couché possible. Eviter l'avant car ça redresse fort.

Resté couché, c'est à dire charger l'avant et délester l'arrière???

Sachant que ca passait a 160 et k il y avait une voiture...
ben passe a180 y en aura po


Non je sais po je roule comme un pince a linge et encore celle en bois, po le modele sport en plastik :sm83:

oki :jesors

man83 a écrit :Resté couché, c'est à dire charger l'avant et délester l'arrière???

Non je voulais dire penché pour couché. Le plus incliné possible.

Merci Renato,
j'espere que si prochaine fois il y a, j'y penserai pendant et pas après comme souvent (Putain c'est vrai, j'aurai du couper les gaz à l'arbre.....)
Sinon à part demandé conseil aux vieux briscards, connaissez vous un site où il y ades conseils, pour rouler mieux?
A part bien sur celui de la securité et repression routière

je ne comprends pas, tu as chassé de l'arrière au freinage ou à l'accélération?

@doc-littlebear
en fait c'est quand j'ai remis les gaz que le pneu a perdu son adhérence un peu comme quand tu accellere sur une bande blanche quand il pleut et que ça patine, là pareil,j'ai senti le cul de la moto partir dans tous les sens et reprendre d'un coup ce qui a faillit me gicler de la selle et m'a fait finir le virage sur la bande blanche limite fossé