Fazermen

Juste une question en passant :


une batterie sans entretiens peut-elle être chargée et maintenue en charge d'entretien ? (avec un chargeur moto bien entendu...)

Pour celles à électrolyse ou je sais pas quoi (avec de l'eau dedans), je sais que c'est possible, mais je sais pas pour celles avec gel...



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BigMousse a écrit :Juste une question en passant :


une batterie sans entretiens peut-elle être chargée et maintenue en charge d'entretien ? (avec un chargeur moto bien entendu...)

Pour celles à électrolyse ou je sais pas quoi (avec de l'eau dedans), je sais que c'est possible, mais je sais pas pour celles avec gel...



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aucun problème, juste qu'il faut un chargeur qui fasse une charge lente.

+1 :powa

Ouaip, je confirme que c'est possible.

Je le fais toutes les semaines sur ma Tuono. J'ai même carrément installé une prise sur la batterie pour la charger rapidement.

Le point faible des Aprilia équipées du moteur Rotax V60 est la roue libre de démarreur. Il faut donc que la batterie soit chargée à bloc pour qu'elle donne assez de jus et que le moteur péte dés le premier coup de démarreur, sinon la roue libre est trop sollicitée et elle finit par lâcher.

Et bonjour le billet à sortir pour la réparation....

Charge lente ?

Et le chargeur Optimate III, il le fait ça, la charge lente ?



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J'ai un chargeur spécifique moto, acheté chez Dafy, maintenant, je n'en sais pas plus.

Je fais ça depuis 3 mois et la batterie se porte trés bien.

Je sais que l'optimate revient souvent, m'est avis qu'il doit convenir.

J'ai eu la réponse en farfouillant un peu sur le net.

Il fait donc bien charge lente.

http://www.equipmoto.fr/fiche_chargeur_batterie_moto/28026340130.html



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blade29 a écrit :Ouaip, je confirme que c'est possible.

Je le fais toutes les semaines sur ma Tuono. J'ai même carrément installé une prise sur la batterie pour la charger rapidement.

Le point faible des Aprilia équipées du moteur Rotax V60 est la roue libre de démarreur. Il faut donc que la batterie soit chargée à bloc pour qu'elle donne assez de jus et que le moteur péte dés le premier coup de démarreur, sinon la roue libre est trop sollicitée et elle finit par lâcher.

Et bonjour le billet à sortir pour la réparation....

je confirme ce point faible des V60.......


mais aussi des DUCATI.........

FASTJP a écrit :je confirme ce point faible des V60.......


mais aussi des DUCATI.........

Normal, au niveau de la roue libre de démarreur, même combat pour Aprilia et Ducati, c'est exactement la même piéce.

D'ailleurs, il vaut mieux aller acheter sa roue libre chez Ducati quand elle péte sur ton Aprilia, parce que c'est beaucoup moins cher chez eux ! Va comprendre... :jean:

blade29 a écrit :

FASTJP a écrit :je confirme ce point faible des V60.......


mais aussi des DUCATI.........

Normal, au niveau de la roue libre de démarreur, même combat pour Aprilia et Ducati, c'est exactement la même piéce.

D'ailleurs, il vaut mieux aller acheter sa roue libre chez Ducati quand elle péte sur ton Aprilia, parce que c'est beaucoup moins cher chez eux ! Va comprendre... :jean:

euh... je la pose quand même, mais c'est quoi une roue libre de démarreur ?



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