Fazermen

Salut a tous

nouveau fazermen, depuis peu, j'avais une petite question...

On m'a conseillé d'accélérer entre deux rapports de vitesse afin de mettre des tours au moteur...

Et, je ne comprends pas pourquoi!!!

peut ete l'un de vous saura me répondre

Bonjour,

Si je en me trompe pas, il s'agit là d'une vieille méthode appelée "double débrayage" mais qui n'est valable que pour la voiture et surtout les vieux camions : il faut débrayer pour remettre la boite au point mort et ensuite donner un coup d'accélérateur pour pouvoir passer la vitesse suivante sans débrayer.

Mais en moto je ne vois pass bien comment faire, puisque contrairement à une voiture on ne repasse pas par le point mort entre chaque vitesse.

Par contre, certains (dont moi) accélérent lorque nous rétrogradons, afin d'éviter un blocage de la roue AR.

gillesbert a écrit :Bonjour,

Si je en me trompe pas, il s'agit là d'une vieille méthode appelée "double débrayage" mais qui n'est valable que pour la voiture et surtout les vieux camions : il faut débrayer pour remettre la boite au point mort et ensuite donner un coup d'accélérateur pour pouvoir passer la vitesse suivante sans débrayer.

Mais en moto je ne vois pass bien comment faire, puisque contrairement à une voiture on ne repasse pas par le point mort entre chaque vitesse.

Par contre, certains (dont moi) accélérent lorque nous rétrogradons, afin d'éviter un blocage de la roue AR.

Oui mais si je ne me trompe pas il y a de petits points mort entre chaque vitesse.

Lors d'une bonne arsouiie, en ratant le passage d'une vitesse tu te retrouves "au point mort".. entre 4ème et 5ème ou 5ème et 6ème..etc..


(ps: aucun rapport avec mon problème actuel.. )

Nico57 a écrit :

gillesbert a écrit :Bonjour,

Si je en me trompe pas, il s'agit là d'une vieille méthode appelée "double débrayage" mais qui n'est valable que pour la voiture et surtout les vieux camions : il faut débrayer pour remettre la boite au point mort et ensuite donner un coup d'accélérateur pour pouvoir passer la vitesse suivante sans débrayer.

Mais en moto je ne vois pass bien comment faire, puisque contrairement à une voiture on ne repasse pas par le point mort entre chaque vitesse.

Par contre, certains (dont moi) accélérent lorque nous rétrogradons, afin d'éviter un blocage de la roue AR.

Oui mais si je ne me trompe pas il y a de petits points mort entre chaque vitesse.

Lors d'une bonne arsouiie, en ratant le passage d'une vitesse tu te retrouves "au point mort".. entre 4ème et 5ème ou 5ème et 6ème..etc..

Ce sont des "faux" point mort

Nico57 a écrit :(ps: aucun rapport avec mon problème actuel.. )

Je te le souhaite....j'espére que tu ménage la mécanique...

Ok, mais je pensais que le blocage de roue arrière n'était pas valable sur nos moteur a 4 tps... Je sais que sur les 2 tps ca fait parfois de belle frayeur lors de rétrogadage rapide!!!

merci pour l'info!!!

gillesbert a écrit :

Nico57 a écrit :

gillesbert a écrit :Bonjour,

Si je en me trompe pas, il s'agit là d'une vieille méthode appelée "double débrayage" mais qui n'est valable que pour la voiture et surtout les vieux camions : il faut débrayer pour remettre la boite au point mort et ensuite donner un coup d'accélérateur pour pouvoir passer la vitesse suivante sans débrayer.

Mais en moto je ne vois pass bien comment faire, puisque contrairement à une voiture on ne repasse pas par le point mort entre chaque vitesse.

Par contre, certains (dont moi) accélérent lorque nous rétrogradons, afin d'éviter un blocage de la roue AR.

Oui mais si je ne me trompe pas il y a de petits points mort entre chaque vitesse.

Lors d'une bonne arsouiie, en ratant le passage d'une vitesse tu te retrouves "au point mort".. entre 4ème et 5ème ou 5ème et 6ème..etc..

Ce sont des "faux" point mort

Nico57 a écrit :(ps: aucun rapport avec mon problème actuel.. )

Je te le souhaite....j'espére que tu ménage la mécanique...

Et bien logiquement oui... je "tappe dedans" jamais à froid, jamais de stunt, burn ou autres tourtures pour ma belle..

Pas de coup de gaz au point mort, lors d'arsouille :teuteul: j'évite la zone rouge..

Je démonte, dégraisse, regraisse (souvent un peu trop donc je dois re redégraisser ..)

Donc en théorie elle est bien entretenue... c'est ce que me dise les gens généralement en la voyant (motards, cons,...) donc hormis ce problème d'embrayage elle est superbe

Pas de problèmes...

Et bonne route à toi sur ta monture.....

Aucun intéret d'accelerer entre deux rapports.

le castor a écrit :Ok, mais je pensais que le blocage de roue arrière n'était pas valable sur nos moteur a 4 tps... Je sais que sur les 2 tps ca fait parfois de belle frayeur lors de rétrogadage rapide!!!

!

avant de bloquer une roue arriére avec un 2tps faut s'accrocher et encore je vois pas comment ,mais peut etre voulais tu parler de 2 cylindres ?

Oui je pense qu'il voulait parler de bicylindres. Enfin, j'espère.

Parce que moi, un moteur 4 temps avec du frein moteur, j'en ai un sous la main...

Surtout quand tu passes de la seconde à la première alors que tu pensais retrograder de la 3ème à la seconde.....BUNK, les rouleaux dans le réservoir...aïe..... :lps_v :coco11: