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Vmax: le retour
Message posté... : 26 oct. 2005, 22:54
par krs22 66
Message posté... : 27 oct. 2005, 00:13
par Michmuch974
en tout cas ça a le merite de frapper l'oeuil , apres on aime ou on aime pas mais c'est de l'art !
Message posté... : 27 oct. 2005, 07:33
par Tompousse
Jolie, elle reprend bien les courbes de l'ancienne façon néo-rétro.
J'aime bien
A voir si elle pousse autant que l'ancienne, V-boost dispo?

Message posté... : 27 oct. 2005, 08:30
par Buzzz
et surtout savoir si elle freine mieux que l'ancienne...

, mais elle est classe, faut juste voir à quoi ca resemble avec l'énorme garde-boue ar avec plaque d'imat. pour la route qu'ils risquent de mettre en plus.
Message posté... : 27 oct. 2005, 10:28
par nicco
slt
Buzzz a écrit :et surtout savoir si elle freine mieux que l'ancienne...

, mais elle est classe, faut juste voir à quoi ca resemble avec l'énorme garde-boue ar avec plaque d'imat. pour la route qu'ils risquent de mettre en plus.
peu importe le freinage
vue que c'est pas fait pour rouler sur la route
mais pour "rouler des mecaniques" au bistro
:teuteul: :teuteul:
Message posté... : 27 oct. 2005, 11:14
par Tompousse
De toute façon un troupeau de bourrin c'est fait pour avancer, pas pour freiner

Message posté... : 27 oct. 2005, 18:25
par nath29
Message posté... : 27 oct. 2005, 20:11
par Plost
Elle a de la gueule.
C'est moi ou y'a que Yamaha qui prend des risques au niveau design chez les constructeurs ?
Message posté... : 27 oct. 2005, 20:17
par Jean
Plost a écrit :
C'est moi ou y'a que Yamaha qui prend des risques au niveau design chez les constructeurs ?
c'est toi

Message posté... : 27 oct. 2005, 20:21
par Plost
Faut admettre que Yam' sort des trucs audacieux au niveau design quand même, depuis quelques années (MT 01, le FZ 6 etc...)