Pression des pneumatiques.
Message posté... : 23 déc. 2005, 13:54
Des pneus mal gonflés c’est de la conso supplémentaire et de la déformation du pneumatique.
Avec le temps quand le pneu prend de l’age et perd de la gomme du shimmi, guidonnage peut apparaître…..
Il arrive aussi d’avoir une perte lente et comme on pas toujours un compresseur dans sa poche on s’en rend pas compte !
Au début j ai voulu tester les bouchons de valves, mais il paraît que quand la membrane du bouchon casse, le pneu se dégonfle …..
J ai cherché autre chose et j’ai trouvé un capteur qui permet de donner en temps réel la pression et la température des pneus.
Pour le moment je suis en phase de test du produit, car c’est cher !! 300 euros.
Ce que je peux dire c est que c est que ça marche plutôt bien.
On peut régler les seuils d alerte pour les pression basse et haute pour l’avant et l’Arrière
Et faire de même pour la température du pneu. Au dela de certaines températures le pneu va pas bien se comporter et les risques de déformations voire d’accident arriver ….
Au passage ça donne aussi la température extérieure et ça avertis pour les risques de verglas …
Des informations complémentaires sur http://ldl.technology.free.fr/site/?page=tire-watch
Qui connais d'autres systemes :coco17:
Bonne route a tous !
Avec le temps quand le pneu prend de l’age et perd de la gomme du shimmi, guidonnage peut apparaître…..
Il arrive aussi d’avoir une perte lente et comme on pas toujours un compresseur dans sa poche on s’en rend pas compte !
Au début j ai voulu tester les bouchons de valves, mais il paraît que quand la membrane du bouchon casse, le pneu se dégonfle …..
J ai cherché autre chose et j’ai trouvé un capteur qui permet de donner en temps réel la pression et la température des pneus.
Pour le moment je suis en phase de test du produit, car c’est cher !! 300 euros.
Ce que je peux dire c est que c est que ça marche plutôt bien.
On peut régler les seuils d alerte pour les pression basse et haute pour l’avant et l’Arrière
Et faire de même pour la température du pneu. Au dela de certaines températures le pneu va pas bien se comporter et les risques de déformations voire d’accident arriver ….
Au passage ça donne aussi la température extérieure et ça avertis pour les risques de verglas …
Des informations complémentaires sur http://ldl.technology.free.fr/site/?page=tire-watch
Qui connais d'autres systemes :coco17:
Bonne route a tous !