Fazermen

bonjour a tous

proprietaire d'un fazer 600 bleu de bientot 5500km, je rentrais tranquillement de l'Oise
et sur l'autoroute apres le peage, il avait plu pas mal avant......
j'enclenche 1ere, 2de puis 3e
et ma roue arriere commence a chasser violemment, je relache tout
et elle se remet ds l'axe, j'avais trop accelere et il n'y avait pas d'adherence!!!
merci, elle corrige sacrement bien les erreurs
je me voyais deja comme un con, la moto couchee et moi sur le bas cote....

si des personnes pouvaient donner qq conseils pr eviter aux novices comme moi ce genre de connerie et surtout comment reagir ds ces situations, je suis preneur!!!!!

bonne route a tous

olive27 a écrit :bonjour a tous

proprietaire d'un fazer 600 bleu de bientot 5500km, je rentrais tranquillement de l'Oise
et sur l'autoroute apres le peage, il avait plu pas mal avant......
j'enclenche 1ere, 2de puis 3e
et ma roue arriere commence a chasser violemment, je relache tout
et elle se remet ds l'axe, j'avais trop accelere et il n'y avait pas d'adherence!!!
merci, elle corrige sacrement bien les erreurs
je me voyais deja comme un con, la moto couchee et moi sur le bas cote....

si des personnes pouvaient donner qq conseils pr eviter aux novices comme moi ce genre de connerie et surtout comment reagir ds ces situations, je suis preneur!!!!!

bonne route a tous

T'as essayé en démarrant en 6ème
T'as du faire un départ canon Ce que je fais avec ma XJR, qui a tendance à se dandiner quand je démarre plein gaz, notamment quand les pneus sont froids ou que le sol est mouillé, je faits légèrement patinner l'embrayage à l'accélération. Si ca n'accroche pas, tu le sents très vite et il suffit d'embayer un ch'touille en lachant un peu les gaz.
Bon c'est ma façon de faire .... je dis pas que c'est la bonne.

Avec la pluie, qd la route est grasse, evite d'accelerer trop fort sur les premiers rapports car sinon c clair ta roue arriere va patiner !!!
Mais si ca te plait vraiment va plutot le mercredi apres midi a la patinoire

Mais si ca te plait vraiment va plutot le mercredi apres midi a la patinoire

@yann,c'est fermée en ce moment

j'adore cette sensation qd l'arriere decroche et commence a chasser mais uniquement quand c moi qui l'ai prevu , qd je me fais avoir au depourvu ba j'suis pas fier.... lol

breizhooz a écrit :j'adore cette sensation qd l'arriere decroche et commence a chasser mais uniquement quand c moi qui l'ai prevu

@Breiz : tu contrôles à l'embrayage ?

non au dosage de l'acceleration en sachant a l'avance que tu vas decrocher faut doser doucement ta poignée de gaz pas etre trop violent et quand tu sens que ca va pas tu coupe mais pas d'un coup sec tu relaches doucement pour que ta belle se remette dans son axe

olive27 a écrit :bonjour a tous

proprietaire d'un fazer 600 bleu de bientot 5500km, je rentrais tranquillement de l'Oise
et sur l'autoroute apres le peage, il avait plu pas mal avant......
j'enclenche 1ere, 2de puis 3e
et ma roue arriere commence a chasser violemment, je relache tout
et elle se remet ds l'axe, j'avais trop accelere et il n'y avait pas d'adherence!!!
merci, elle corrige sacrement bien les erreurs
je me voyais deja comme un con, la moto couchee et moi sur le bas cote....

si des personnes pouvaient donner qq conseils pr eviter aux novices comme moi ce genre de connerie et surtout comment reagir ds ces situations, je suis preneur!!!!!

bonne route a tous

ben le conseil, c'est que t'as tout compris: si y a pas d'adhérence et que tu accélères comme un bourrin, ben tu chasses.....
la première fois que j'ai chassé, j'ai passé la 3è, j'ai accélré doucement, et je suis passé sur un passage piéton rempli de flotte (il venait de pleuvoir), ben g pas compris, la roue arrière est presque devenue la roue avant, et g flippé ma race après avoir compris ce qui m'était arrivé
depuis quand c'est humide, ben j'évite le rupteur

c'est clair, la première chose qu'on apprend à la moto école, c'est adapter sa conduite aux conditions de circulations.
Donc, quand il pleut, il faut utiliser les commandes comme quand tu es en voiture sur la neige... doucement.

Sinon, il m'est arrivé la même chose quelques fois avec les BT57 d'origine.
Maintenant, c'est BT010 avant et arrière, et je peux te dire qu'il faut y aller pour faire patiner l'arrière (par rapport au bt57).

JML

Ouais bin moi j'ai adapté ma conduite aux conditions de circulation aujourd'hui ... je suis venu bosser en boitaroues

C'est trop cool même pas mouillé. Merci les passages souterrains.

FRC