Fazermen

salut
y at-il une grande difference de tenue de route l'hiver par 0 °C et l'été par 20°C :coco17: :coco17: :coco17:
par temps sec bien sur et pneus chaud

Je ne suis pas sur de ce que je vais avancer, mais il me semble que le macadam est plus dilaté (fondu) l'été par 20 degré, meme si cela est minime, que par 0°C l'hiver. Du coup, le temps de chauffe des pneux est plus court et l'accroche surement meilleur. Le problème alors est qu'on laisse plus de gomme sur la route, enfin je pense.
Dites moi si je me trompe que je revoie ma théorie !!
Bye

Ouais je pense que l'été l'accroche est meilleur (et le temps de chauffe nettement diminué) mais une fois les pneus en températures il y a tout de même moyen de prendre de beaux angles. Par exemple hier il faisait 3°C et sur la francilienne j'ai pris un virage que je prenais cette été et où j'ai fait frotter le repose pied. Et bien hier je ne l'ai passé que 10 km/h moins vite et sans aucune réaction parasite. Je me suis donc dis que malgré les basses températures, une fois les pneus bien chaud et bien ça tient quand même bien (sur sol sec bien entendu!)

je pense que le pneu est beaucoup moins "chaud" l'hiver que l'été...... vu la température du bitume.....

de plus (du moins chez moi) l'hiver les routes sont très dégueux : sel, terre, feuille,....... donc pour moi l'adhérence est moins bonne l'hiver que l'été....

Diamond_Walbrow a écrit :Je ne suis pas sur de ce que je vais avancer, mais il me semble que le macadam est plus dilaté (fondu) l'été par 20 degré, meme si cela est minime, que par 0°C l'hiver. Du coup, le temps de chauffe des pneux est plus court et l'accroche surement meilleur. Le problème alors est qu'on laisse plus de gomme sur la route, enfin je pense.
Dites moi si je me trompe que je revoie ma théorie !!
Bye

+1 je pense exactement la mème ...

L'hivers c'est économie de pneu ...