coupe circuit ou clef

newman · Message par **newman** » 25 avr. 2006, 19:34

salut
j'aurais voulus savoir quelle etait le meilleur moyen pour coupé le moteur
lorsque l' on s'arette clef sur off ou coupe circuit y en a t il un mieux que
l'autre :coco17: :coco17:

rodolphe42 · Message par **rodolphe42** » 25 avr. 2006, 19:37

Perso je le fais toujours à la clef. Le coupe-circuit sert pas trop à ca à l'origine.

zebulon_91 · Message par **zebulon_91** » 25 avr. 2006, 19:50

Le coupe circuit est l'equivalent d'un boutton d'arret d'urgence et ne doit pas servir à arreter le moteur....
Lorsque tu actionne le coupe circuit, tu coupe l'allumage et la pompe à carburant du moteur c'est tout. Tout le reste est encore sous tension ( boitier d'injection surout ). C'est en gros la meme situation que si tu avais calé.

Bref, je pense qu'il mieux vaut couper ton moteur avec le neimann.

Tchuss

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 25 avr. 2006, 21:23

Ca n'a aucune espèce d'importance!!!

Si tu veux juste couper ton moteur dna sle but de redémarrer dans peu de temps, tu peux utiliser le coupe-circuit sans toucher à ta clé.
Par contre si c'est pour tout couper autant couper directement le tout au neiman (une seule manip).

Bon je sais je suis un peu féniant, mais en tout cas c'est sans risque après tout le coupe-circuit est un système "d'urgence", il faut bien le tester de temps en temps pour s'assurer de son bon fonctionnement.

zebulon_91 · Message par **zebulon_91** » 25 avr. 2006, 21:29

+1, mais ej suis toujours attentif quand il y a un calculateur electronique...
J'ai vu tellement de probleme sur des equipements electronique dans mon boulo suite à des marche-arret sauvage que je suis plus que prudent...
Voila ceci explique sans doute cela.

tchuss !

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 25 avr. 2006, 21:42

Je pense car sinon ça serais un peu mal prévue.
Et puis comment y'en a qui font aux 24heures ou au GP, toute la nuit au rupteur+coupe-circuit et aucun problème. :drinking:

kaioshin · Message par **kaioshin** » 26 avr. 2006, 06:08

Toujours éteindu mes motos au coupe circuit... jamais eu de pb...

Prévu comme ça ou juste du bol.. je ne l sais ni... :mrgreen:

biglulu · Message par **biglulu** » 26 avr. 2006, 10:36

Normalement c'est à la clef. Le bouton ROUGE c'est en cas d'urgence.
Maintenant on a tous notre conception de l'urgence.

Mode fils de Platon OFF.

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 26 avr. 2006, 12:44

Si vous ne l'utilisez jamais alors en cas d'urgence vous n'aurez jamais l'instinct d'aller couper au coupe-circuit.

Et puis c'est pas parce qu'il est rouge qu'il ne sert qu'en cas d'urgence.

Lemming · Message par **Lemming** » 26 avr. 2006, 12:49

Djé@Work a écrit :Et puis c'est pas parce qu'il est rouge qu'il ne sert qu'en cas d'urgence.

+1
ben oui, mon Mille est rouge et je ne m'en sert pas qu'en cas d'urgence

OK, :jesors