Fazermen

salut a tous desolé de créer un message juste pour ça mais la je suis aux anges aujourd'hui apres avoir fait une virée avec un cousin en hayabusa. je l'ai vu faire des wheelings et la je lui demande des petits conseils on se quitte je teste et la magie je sens la roue qui se leve.... trop heureux sous le casque... je vais y aller tout doux pour bien ressentir les sensations il ne faut pas se laisser griser.
d'ailleurs si certains ont l'habitude de lever, il peuvent toujours me donner des conseils et leurs techniques pour lever la bete
merci d'avance
bonne route et attention quand vous roulez :powa

Bravo !

N'oublie pas de bien gérer ton frein arrière et ton embrayage et tout se passera bien. Après tout dépend ta manière de lever : accel, descente de rapport...

ben a vrai dire en premiere, par contre le regime moteur je ne sais pas et la coup de gaz

T'as pas trop le choix ur un 600...ou en premiere, ou tu tires comme un fou le guidon, ou tu descends trois rapports d'un coup, à toi de voir !

La première est quand même la moins dangereuse.

Par contre une chose, la plus importante, c'est le frein arrière, ca te permettra d'éviter de te mettre par terre.

Tu peux aussi essayer tout de suite debout, c'est même plus facile, ou les pieds sur les cales pieds ou un pied sur la selle et l'autre en l'air.

ah bon c'est plus facile debout?? je ne savais pas
merci des conseils

steph69 a écrit :T'as pas trop le choix ur un 600...ou en premiere, ou tu tires comme un fou le guidon, ou tu descends trois rapports d'un coup, à toi de voir !

La première est quand même la moins dangereuse.

Par contre une chose, la plus importante, c'est le frein arrière, ca te permettra d'éviter de te mettre par terre.

Tu peux aussi essayer tout de suite debout, c'est même plus facile, ou les pieds sur les cales pieds ou un pied sur la selle et l'autre en l'air.

c'est vrai c'est plus facile mais le problème c'est quant tu reposes tu as tendance à passer par dessus le guidon donc à déconseiller aux débutants en stunt à mon avis.
+1 Frein arrière essentiel

ok merci du conseil,
vous etes a quel regime quand vous levez juste avec l'accelerateur? et en premiere

J'avoue que ça m'intéresse assez tout ça...

Vous avez quoi comme modèle, une S ou une N ?

Disons qu au niveau du regime, ca depend de quel wheel tu tapes.

En premiere, tu montes a 10000 et un petit coup de guidon en l air et ca va tt seul.

Si par exemple tu te cales a 25 30, tu acceleres un grand coup a fond, c est plus risque pr les debutants.

je te conseille de trouver une route deserte, bien plate, de virer les carenages de ta meule et de commencer.

N essaies pas des heures durant mais un peu regulierement.

Chauffe bien ton pneu arriere, pour une meilleure adhérence.

Je pense que c est à peu près tout !