Fazermen

Bonjour à tous,

Je voudrais m'acheter une fazer 600 ou du moins dans cet esprit là.
Je débute et j'ai un budget limité. Mon idée serait de supprimer ma voiture et de prendre une moto.
Je voudrais comparer le budget entretien d'une voiture classique et d'une moto de ce gabarri là.
Je suis désolé de poser de questions un peu 'légères' mais je débute. Merci pour votre indulgence.

Quelles sont les entretiens classiques sur une moto comme ça?

1 - Kit chaine tous les 20 000 km en gros? Prix de la chaine si on le fait soi-même?
2 - Pneus avant et arrière tous les 20 000 km? Prix des pneus et pose?
3 - Vidange? Tout les combiens? Huile classique pour voiture?
4 - Phares, ampoules, ce sont les mêmes que sur une voiture?
5 - Bougies, les même que sur une voiture?
5 - Amortisseurs, avant, arrière? Tous les combiens? Coups?
6 - Pots d'échappement? Combien? Durée de vie?
7 - Plaquettes defreins? Cher ou pas? Lockeed? Comme sur une voiture?

Est-ce que j'ai oublié d'autres paramètres à prendre en compte?

Merci vraiment pour toutes vos aides.

Je ne fais pas l'entretien moi même parce que toujours sous garantie, mais je peux répondre à quelques de tes questions :

1 - Kit chaine tous les 20 000 km en gros? Prix de la chaine si on le fait soi-même?

Environ 20000km comme tu dis. Mais si t'en prends grand soins il peut durer plus longtemps. Sinon pour le changer soi même, il faut tomber le bras oscillant. La chaine est en un seul morceau. Sinon il faut changer tout le kit, soit : chaine, couronne arrière et pignon de sortie de boite.

2 - Pneus avant et arrière tous les 20 000 km? Prix des pneus et pose?

Non ! Suivant le type de gomme ca va de 3000 à 12000km en moyenne. Pareil, si tu roule cool tu doit pouvoir amener un train de pneu vers les 14000km avec des BT20.

3 - Vidange? Tout les combiens? Huile classique pour voiture?

Tous les 6000km pour les anciens modèles, tous les 10000km pour les récents. Huile carrefour pour moto, mais pas trop chère + Filtre à huile.

4 - Phares, ampoules, ce sont les mêmes que sur une voiture?

Ca se trouve.

5 - Bougies, les même que sur une voiture?

Nan !!! Bougies moto.

5 - Amortisseurs, avant, arrière? Tous les combiens? Coups?

Pas de problème. Vidange d'huile de fourche de temps en temps (je dirai 20000-30000km), suivant l'état de ta fourche. Arrière pas trop chiant, y'en a qui le change jamais.

6 - Pots d'échappement? Combien? Durée de vie?

Cher ! Ca dure tres longtemps. Y'en a certain, faut juste changer la laine de roche qu'il y a dedans. Sinon les autres... Ils tiennent.

7 - Plaquettes defreins? Cher ou pas? Lockeed? Comme sur une voiture?

Plaquettes avant 2 jeux, 30€ le jeu environ. Dot4 comme liquide de freins, pas trop cher.

Voilà !

Je te remercie pour toutes tes informations, ca me fait déjà bien avancer!
Est-ce que tu aurais un ordre de prix pour chaque élément?
Pour savoir en gros combien je dois estimer par année?
Merci encore. Vraiment sympa!

pour info, Oxy-gene, mon faz 2002 me coute 0,159€/km pour 6000/7000 km/an.

ça inclue:
- l'essence
- les révisions
- les pieces d'usure

ça n'inclue pas:
- l'assurance
- les frais annexes (box, équipement,...)

j'ai vais à mon tour essayer de complèter pour que tu es un bon avis.


1 - Kit chaine tous les 20 000 km en gros? Prix de la chaine si on le fait soi-même?

Rien de plus à dire, si ce n'est qu'il coûte environ 150€ sans la pose.
Pour le pousser en durée de vie, il faut bien l'entretenir, avec un nettoyage de temps en temps et un graissage régulier. Il existe de bons produits pour ça.

2 - Pneus avant et arrière tous les 20 000 km? Prix des pneus et pose?

Effectivement, la durée dépend du type de pneu, hyper-sport ou GT, tendre ou dure et aussi de ta façon de rouler, que solo ou beaucoup de duo, chargé ou non, conduite arsouille ou non,...
En tout cas sur un fazer, c'est chaud de pousser jusqu'à 20M.
Pour le prix alors compte environ 120€ à 150€ pour un pneu arrière et 90 à 120€ pour un pneu avant. En général un pneu avant dure environ la durée de deux pneu arrière, pire si tu burn.
La pose n'est pas exorbitante, c'est à peu près identique à un pneu de BAR.

3 - Vidange? Tout les combiens? Huile classique pour voiture?

Le filtre est changeable une fois sur deux, ce qui permet une petite économie.
Moi je prend de l'huile de marque, mais si on me prouverais qu'une huile de marque d'un magasin est bonne, pourquoi pas.

4 - Phares, ampoules, ce sont les mêmes que sur une voiture?

Les phares, bien-sûr que non ! Toutes les voitures de marques différentes ont des phares différents. En plus il y a l'arrivée de nouvelle technologie, Xénon et compagnie.
Les ampoules sont des ampoules "classiques", les mêmes que tu peux trouver sur une BAR.

5 - Bougies, les même que sur une voiture?

Non, bien-sûr.
Compte environ 7€ la bougie. Ce qui nous fait environ 30€ le jeu.
Il est dit dans la RTM dans les changer tous les 12M, perso, je pense qu'une petite vérif régulière et un petit brossage à la petite brosse metallique spéciale bougie de temps en temps est déjà bien.
Je les change dès que j'ai l'impression que l'électrode centrale "diminue" de trop ou alors que j'ai des problèmes d'allumage.

5 - Amortisseurs, avant, arrière? Tous les combiens? Coups?

Rien à rajouter sauf le coup, si tu le fait toi même, compte une dizaine de roros pour le bidon d'huile d'1 litre. Et puis c'est tout!
Si tu le fais faire là je ne saurais pas te dire

6 - Pots d'échappement? Combien? Durée de vie?

Prix entre 250 et 800€ environ, tout dépend de la marque et du type de matière (alu, titane, carbone,...)
Durée de vie difficilement chiffrable, dépend beaucoup de l'entretien, ruptures comme un barbare, conduite sous la pluie, chute, marque du pot, type de matériel (théoriquement un titane sera plus costaud qu'un alu). Mais glogalement, je trouve que ça dure assez logtemps et ça rouille pas comme sur une BAR.

7 - Plaquettes defreins? Cher ou pas? Lockeed? Comme sur une voiture?

Ouais 30 à 40€ selon la marque et la matière (organique ou métal fritté).
L'arrière est tellement pas terrible sur un faz que je m'en sert jamais.
Comme ça j'économise les plaquettes arrière (bon OK au détriment de l'avant).
Le changement s'avère très facile, rien à démonter, si ce n'est une goupille, un axe et une plaque d'appui et hop! T'as les plaquettes dans la main.

Pour resumer si tu te passionne et que tu entretien toi-même, ça coûte pas aussi cher que l'on ne le présume.

Si tu es respectueux de la mécanique et que tu arsouilles pas comme un fou : mon cas j'ai vendu le 600 à 39000 kms.

1: kit chaine d'origine dans les normes.

2: train de pneu D207 tous les 10000. (200 euros max si pas promos)

3: vidange tous les 10000 en concession + une intermédiaire avec huile carrouf sans changer le filtre.

4: jamais changé une ampoule.

5: bougies lors révisions conc.

6: amortisseurs nickels, fourche vidangée à 20000.

7: pot origine 5000 kms puis Léo (laine morte en 20000, refait une fois par un collègue qui roule sur piste donc prix = une bière)

8: plaquettes avant à 30000, arrière origine.
loockeed jamais acheté (collègue mécano voiture ) car un bidon ouvert est mort en quelques semaines.

Tout ça avec une moto neuve au départ qui n'a connu qu'un seul pilote.

mon 600 à 29000km

1 : mon kit chaine est d'origine et il lui reste, je pense quasi autant à faire

2 : pneu arrière tout les 5000km en GT, ou 4000 en sport, et avant 6500km sport

3 : vidange touts les 6000km avec l'huile carrouf 5w50

4 : ampoule jamais changée (pi ca rentre pas dans le budget les ampoules)

5 : bougie tout les 12000km

6 : vidange de fourche à 24000km, ca lui as fait un bien fou! a faire soi m^m, sinon chez le conc' c'était quasi 150€+l'huile!

7 : le pot, franchement, t'as ton origine, et au bout d'un moment tuva mettre un adaptable, pour l'esthétique et le son, mais on parlera pas d'usure a proprement parler.

8 : tout les 14000km avant et arrière à 20€ 1 jeu (3 jeux au total) en organique et 25€ en métal fritté et le lockeed tous les 2 ans

Merci pour vos indications à tous.
Je me rends compte que c'est comme en voiture, entre la théorie et la réalité, les écarts sont grands.
Je vais calculer sur un an avec 15000 km de moyenne ce que ca fait au total.
Autrement, je me posais une question.
Est-ce que c'est possible de tout faire en moto? Je veux dire me séparer de ma voiture sans crainte?
Genre les courses au supermarché? etc?

***

Je viens de finir les calucls.
Pour ce qui concerne l'entretien, pour une petite citadine on compte 283 euro à l'année pour 15000 km de moyenne parcourrus.
Pour la moto en fonction de vos indications, 438 euro pour le même kilométrage.
Il serait interressant que je connaisse la consommation moyenne de la moto pour comparer à la voiture et faire un bilan final.

Oxy-Gene a écrit :Merci pour vos indications à tous.
Je me rends compte que c'est comme en voiture, entre la théorie et la réalité, les écarts sont grands.
Je vais calculer sur un an avec 15000 km de moyenne ce que ca fait au total.
Autrement, je me posais une question.
Est-ce que c'est possible de tout faire en moto? Je veux dire me séparer de ma voiture sans crainte?
Genre les courses au supermarché? etc?

***

Je viens de finir les calucls.
Pour ce qui concerne l'entretien, pour une petite citadine on compte 283 euro à l'année pour 15000 km de moyenne parcourrus.
Pour la moto en fonction de vos indications, 438 euro pour le même kilométrage.
Il serait interressant que je connaisse la consommation moyenne de la moto pour comparer à la voiture et faire un bilan final.

Perso, je consomme en moyenne du 7litres, sachant que je roule pas à l'économie, que je fais beaucoup de duo (un peu de solo quand même) et que je fais pas mal de ville. Bah oui j'habite dans Nantes, snif! Vivement que je démanage au Mans
En ce qui concerne la séparation de ta BAR, seul toi peut juger. A savoir si tu vis seul ou que tu as 4 gamins, c'est pas le même nombre de courses et puis si tu as un hypermarché à ton paillasson.
Il faut pas que tu ai besoin de promener ta grand-mère ou ta belle-mère . Quoique ma belle-mère et la grand-mère de mon SDS attendantent d'importance un "vraie" beau jour pour que je les emmènent faire un tour. :moto1:
En gros, vois comment tu vis. Imagine que tu te sépare de ta BAR et vopis ce que tu ne peux plus faire, si ce n'est pas indispensable pour toi alors....

tout dépend de l'état de la moto achetée, de son age de son entretien et de ce que tu en feras.Sur le catalogue accessoire Yamaha chez ton concessionnaire il est noté le tarif des révisions des différents models.Cela peut-étre intéressant pour info.