Fazermen

Mon mécano m'a fait une petite vidange, pour le contrôle annuel, et m'a mis de la "Motul Factory Line 15W50".

J'ai pas eu trop le choix, mais à votre avis, que vaut cette huile ?




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Moi perso je trouve pas ça bien car de la 15 va être moins fluide à froid et donc moins lubrifié ton moteur. Le mieux c'est de descendre en indice pour le 1er chiffre et de monter pour le second.
En plus une huile en 15W fait maxi 7500km alors que de la 10W 10000km et de la 5W fait 15000km avant de perdre ses propriétés.
Sachant que 80% de l'usure d'un moteur se fait dans les 10 premières minutes de fonctionnement ton moteur sera moins lubrifié et donc s'usera plus.

7500 km ? Quelles sont tes sources, ça m'a l'air très intérressant tout ça...

D'un autre côté, je ferais celle des 10000 avant...

J'ai déniché la photo d'un bidon :





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15W...

Wazaaaa quelle horeur...vaut mieux la laisser chauffer 10 minutes avant de monter dessus...j'exagère à peine...

BigMousse a écrit :7500 km ? Quelles sont tes sources, ça m'a l'air très intérressant tout ça...

D'un autre côté, je ferais celle des 10000 avant...

J'ai déniché la photo d'un bidon :





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C'est un pote mécano qui faisait un peu de compétition automobile donc je suis tenté de le croire et puis je l'ai lu récemment.C'est d'ailleurs peut-être ce qui explique que la fréquence de révisions de la FZ6 au USA ne soient pas la même ..... il me semble que tu avais posé la question un jour. En fait l'huile que tu as prises c'est bien pour les moteurs qui ne tournent qu'à chaud, bref ça convient bien à des motos qui tournent sur circuit avant l'indice W50. (Plus l'indice de droite est haut plus l'huile est efficace à haute T°C

Ils m'ont pas mis de la bonne huile donc...

D'un autre côté, on est pas en hiver, donc pour l'instant, je ne pense pas que ça créé des problèmes vu les températures...




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Mon revendeur Dafy m'a expliqué que sur une brêle de 50M comme la mienne, je peux mettre de la 15, celà permettra de combler l'usure du moteur du fait que l'huile est un peu plus épaisse. Par contre sur un moteur bien plus récent, il faut tourner à la 10.
La je viens de faire ma vidange et à la fin de l'été, je remettrais de la 10 pour l'hiver.

Mais il y a un truc que j'ai pas pijé : le premier indice, ça indique bien la visquosité de l'huile à froid ?

En hiver, elle n'est pas assez visqueuse pour lubrifier correctement (de la 5W est donc préférable) mais en été, les températures plus élevées suppriment e phénomène non ?
Sinon, pourquoi vendre de la 15W ?

Non parce que vous me faites flipper là...




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Il me semble que c'est l'inverse...elle est trop visqueuse à froid.
Il va faloir attendre beaucoup plus longtemps que l'huile monte en température et se liquéfie pour atteindre une viscosité idéale pour lubrifier correctement le moteur lors des montées en régime (d'où une quasi obligation de ne vraiment pas du tout tirer dessus à froid...voir de la laisser chauffer avant de monter dessus).
Ca veut dire trés trés longtemps en hiver et assez longtemps en été (par rapport à une 5W...)


Quand on connait le prix d'une huile "moto" par rapport à des huiles synthèse voiture "grande distribution" qui, testées par des professionnels, s'avèrent parfois plus performantes pour un prix bien inférieur...merci concessionnaire mais la prochaine fois on arrivera avec notre bidon....

Il est clair que la rumeur dit qu'un moteur usé bouffera un peu d'huile si elle est plus fluide (5W50 par exemple) ... mais est-ce vraiment un problème pour un motard lambda qui vérifie fréquement ses niveaux ?

David a écrit :Il me semble que c'est l'inverse...elle est trop visqueuse à froid.
Il va faloir attendre beaucoup plus longtemps que l'huile monte en température et se liquéfie pour atteindre une viscosité idéale pour lubrifier correctement le moteur lors des montées en régime (d'où une quasi obligation de ne vraiment pas du tout tirer dessus à froid...voir de la laisser chauffer avant de monter dessus).
Ca veut dire trés trés longtemps en hiver et assez longtemps en été (par rapport à une 5W...)


Quand on connait le prix d'une huile "moto" par rapport à des huiles synthèse voiture "grande distribution" qui, testées par des professionnels, s'avèrent parfois plus performantes pour un prix bien inférieur...merci concessionnaire mais la prochaine fois on arrivera avec notre bidon....

Il est clair que la rumeur dit qu'un moteur usé bouffera un peu d'huile si elle est plus fluide (5W50 par exemple) ... mais est-ce vraiment un problème pour un motard lambda qui vérifie fréquement ses niveaux ?

Humm.. je vois tout à fait ce que tu veux dire...

Il va donc falloir laisser chauffer quelques minutes à l'arrêt cet été, et carrément 5 mnutes en hiver, et demander à la prochaine vidange qu'ils me mettent un huile plus fluide...




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