Fazermen

Salut.
Je suis allé chez Yamaha cet après midi.
J'ai parlé au mécano qui m'a dit qu'il n'y avait aucune différence au point de vue du moteur à mettre un pignon de 16 ou une couronne +3 dents.
Il m'a même conseillé le pignon à cause du prix.
Pourtant d'après ce que j'ai lu ici où là j'ai plutôt envie de mettre une couronne.
Surtout que la différence de prix n'est pas si énorme que ca.
40€ max pour la couronne.
Qu'en pensez-vous?

Il n'y a pas de risque pour le moteur à mettre une couronne +3 ou un pignon -1. C'est juste la chaine qui s'usera plus rapidement avec un pignon -1 car elle sera plus tordu au niveau du pignon

AsTro a écrit :Il n'y a pas de risque pour le moteur à mettre une couronne +3 ou un pignon -1. C'est juste la chaine qui s'usera plus rapidement avec un pignon -1 car elle sera plus tordu au niveau du pignon

Sans compter qu'il y a plus de risque de voir frotter la chaine sur le bras oscillant quand elle se détend.

CA change l'empattement de la machine !

pigne de sortie de boite : on doit reculer la roue pour compenser
Couronne + 3 dents : on doit avancer la roue pour compenser

Ca modifie le comportement de la mote légèrement

Pour les puristes, couronne

Pour les économes, pignon

lps_danse

couronne ,à condition d'etre sûr que la chaine est assez longue .

La chaine - même après 2000 km - est trop courte pour une couronne de 48 (je me suis fait avoir ).

moi j'ai mis le pignon de 16 aucun problème

mais il et vrais que c un peut plus bruyant le pignon d'origine a un contour en caoutchouc et du fait que le pignon de 16 est plus petit les rouleaux de la chaîne frotte légèrement sur le patin qui donne pour ma par un lège bruit mais franchement pas trop genant

:powa

moi de meme avec le psb 16 un peu plus de bruit mais pas grand chose

jean a écrit :couronne ,à condition d'etre sûr que la chaine est assez longue .

Dans ma tête, changement de chaine obligatoire lps_pensif