Formation Moto en Gendarmerie
Message posté... : 27 sept. 2006, 10:45
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Suite à une demande grossissante de plusieurs forumers, d'ici et d'ailleurs, j'ai recherché parmi mes connaissances, des collègues pouvant me laisser quelques photographies de la formation motocycliste dispensée aux motards de la Gendarmerie avant leur entrée en fonction au sein d'une unité motorisée.
Avec beaucoup de gentillesse, ces photos ont été mises à disposition par ces personnels avec la condition que les visages, ou autres signes distinctifs, pouvant apparaître sur ces clichés soient voilés ou cachés.
Donc, voilà les clichés photographiques en question, annotés des explications les accompagnant.
Tout d'abord, quelques précisions générales concernant le stage, le programme et surtout le but de tout ceci.
En ce qui concerne le stage, il a une durée de 11 semaines au cours desquelles sont dispensées des matières générales du métier de gendarme (emploi des moyens techniques mis en oeuvre dans les unités motorisées, apprentissage ou perfectionnement de la procédure pénale en matière de circulation routière, perfectionnement en coordination des transports et législation sur les conditions de travail dans les transports routiers) mais aussi et surtout apprentissage et perfectionnement de la conduite d'une motocyclette.
Il faut savoir que le recrutement s'effectue aussi bien au sein des personnels titulaires du permis de conduire civil que des personnels n'ayant jamais pratiqué la motocyclette.
Ici, il s'agit surtout de vous présenter les conditions d'apprentissage de la pratique moto sur les Pistes.
[center]Début de la formation "Route" :[/center]
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Prise en main des YAMAHA FZ6-N, en compte au sein de l'école de formation depuis 2004.
Cette prise en main consiste à effetcuer des slaloms, à l'image de ce qui peut se faire en Auto-Ecole, mais aussi :
- Des exercices de freinage
- Des exercices d'évitement.
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La formation "Freinage" se fait en plusieurs étapes :
Sur des motos d'un "autre" âge :
- Maîtrise de la moto avec blocage de roue arrière :
Explications des instructeurs (1), prise en compte des "clous" (2), démonstration de l'instructeur (3, 4, 5, 6), et résultat (7) .
- Maîtrise du freinage d'arrêt d'urgence :
Notez la compression complète de la fourche ...
Une fois cette partie acquise,
On passe au Freinage sur FZ6-N :
Avec passage devant une cellule de mesure de la vitesse.
Puis, à l'évitement ...
Le freinage et l'évitement maîtrisés,
non non, pas comme ça ...
On poursuit notre formation par de la circulation et surtout de l'étude de "trajectoires" sur routes ouvertes (Episy, Arbonnes, etc ... ), avec de la vidéo, de l'étude rapprochée (très rapprochée ) faite par les instructeurs.
Au fur et à mesure du stage, sorties longues distances (avec étude de road-books), sorties "nuit", "Paris" pour parfaire la formation.
Deuxième partie de la formation,
[center]La formation "Pistes" :[/center]
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C'est tout simplement ce qu'on pourrait appeler de l'enduro ... sous-bois, mer de sable, rochers, montées et descentes de marches, etc ...
A noter que cette exercice fait partie intégrante de l'échauffement et qu'il est effectué avant chaque passage sur les pistes.
Prise en compte des YAMAHA 600XT pour la séance,
qui commence par un bon échauffement ...
- Course à côté de la moto :
- Conduite inversée, pieds sur le guidon, battements de pieds sur le côté, gainage, etc ... :
Puis, le varié à proprement parlé :
La mer de sable :
C'est l'occasion de voir quelques figures de style ...
Bon, rassurez-vous, ça arrive aussi dans le varié ...
Nous voilà bien chaud. On peut passer au coeur de la formation "PISTES".
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En ce qui concerne les pistes, il est évident que comme ça, à y regarder de plus près, on a l'impression de pouvoir se les tapper avec un scoot bien préparé ...
Malheureusement, si c'était aussi simple ...
Donc, le plus important, c'est surtout la technique demandée pour effectuer ces exercices dont la difficulté grandit au fur-et-à-mesure de la formation. Cette technique se tient en quelques mots :
-Trajectoire,
- Regard,
- Coup de gaz (dans le désordre !).
Ca commence toujours par la même chose : Explications et démonstrations des instructeurs :
Après le pipi "de la peur" , au tour des stagiaires :
Poutres, Bosses, Fosses, Plans inclinés, tels sont les obstacles communs rencontrés sur les pistes.
Examen de mi-stage, les "bols" de la Piste bleue :
J'peux vous assurer que ceux-là, ils en ont cassé des clavicules !!
Une fois l'examen de la mi-stage réussie, on peut passer à la suite :
Deux ou trois photos d'époque ...
Et les figures non-imposées :
Voilà, pour les pistes. Une fois cette formation terminée, et à la fin du stage, une petite cérémonie de fin de stage, comme on les aime tant dans le millieu militaire :
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Devant les autorités militaires et civiles, mais aussi devant les familles des stagiaires, elle se déroule par une petite démonstration collective de la maîtrise de la pratique motocycliste.
Une démonstration des instructeurs :
- Route (avec ça, mais aussi le Carroussel) :
- Pistes (à plusieurs sur une piste, à se suivre, se croiser, etc .... ) :
Démonstration des Instructreurs sur quelques Pistes (notamment les bols de la Piste Bleue & le bol de la Piste Violette).
36 Mo - 2 mns 47.
C'est terminé. Les stagiaires sont à présents des gendarmes motocyclistes ayant un bagage nécessaire pour aller affronter les dangers de la route mais surtout à assurer leurs missions de gendarmes, à motocyclettes.
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Une mise à jour des dernières motocyclettes livrées en unités motorisées :
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Les motocyclettes actuellement à l'essai dans certaines unités :
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Les nouvelles tenues à l'étude :
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Quelques vidéos :
- VIDEO DU CNFSR
- LE CARROUSEL PAR LES INSTRUCTEURS DU CNFSR A AVON (77)
<object width="520" height="406"><param name="movie" value="http://www.dailymotion.com/swf/1JGAYEAUd4S2yh64j"></param><param name="allowfullscreen" value="true"></param><embed src="http://www.dailymotion.com/swf/1JGAYEAUd4S2yh64j" type="application/x-shockwave-flash" width="520" height="406" allowfullscreen="true"></embed></object><br /><b><a href="http://www.dailymotion.com/video/x2fc7v_ecole-gendarmerie-avon-77_auto">
Quelques renseignements généraux utiles :
Les conditions générales de recrutement des gendarmes motocyclistes :
- Etre gendarme,
- Etre âgé de 35 ans maximum (sauf dérogation au cas par cas),
- Etre bien noté,
- Désirer servir au sein d'une unité motorisée de la Gendarmerie Départementale,
- Avoir réussi le Pré-stage de formation de Fontainebleau
- Etre apte médicalement à être motocycliste.
Le site fait par un amoureux de la corporation :
http://www.motards-de-la-gendarmerie.info/
D'autres photos sur les motocyclistes de la Gendarmerie :
http://moto2.turboblog.fr/photos/gendarmes/
Le site officiel de la Gendarmerie Nationale :
http://www.defense.gouv.fr/gendarmerie
Le site du photographe ayant effectué ces clichés :
http://users.skynet.be/am029549/index.htm
---------------------------------------------------------------------------
Pour toutes questions ayant un rapport avec le sujet du Topic, je me tiens à votre disposition, ici sur ce topic, en MP ou par mail.
Merci
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[/center]Les Admin's a écrit :"Grace à ce CR de Patriot nous connaissons un peu mieux la formation des forces de l'ordre,nous l'en remercions et nous vous demandons de bien vouloir profiter de l'occasion qui nous est donnée de connaitre un peu mieux la préparation nécessaire pour devenir motard .
Il va de soit que toute attaque ou aggressivité ne pourront etre acceptées sur ce topic "
Suite à une demande grossissante de plusieurs forumers, d'ici et d'ailleurs, j'ai recherché parmi mes connaissances, des collègues pouvant me laisser quelques photographies de la formation motocycliste dispensée aux motards de la Gendarmerie avant leur entrée en fonction au sein d'une unité motorisée.
Avec beaucoup de gentillesse, ces photos ont été mises à disposition par ces personnels avec la condition que les visages, ou autres signes distinctifs, pouvant apparaître sur ces clichés soient voilés ou cachés.
Donc, voilà les clichés photographiques en question, annotés des explications les accompagnant.
Tout d'abord, quelques précisions générales concernant le stage, le programme et surtout le but de tout ceci.
En ce qui concerne le stage, il a une durée de 11 semaines au cours desquelles sont dispensées des matières générales du métier de gendarme (emploi des moyens techniques mis en oeuvre dans les unités motorisées, apprentissage ou perfectionnement de la procédure pénale en matière de circulation routière, perfectionnement en coordination des transports et législation sur les conditions de travail dans les transports routiers) mais aussi et surtout apprentissage et perfectionnement de la conduite d'une motocyclette.
Il faut savoir que le recrutement s'effectue aussi bien au sein des personnels titulaires du permis de conduire civil que des personnels n'ayant jamais pratiqué la motocyclette.
Ici, il s'agit surtout de vous présenter les conditions d'apprentissage de la pratique moto sur les Pistes.
[center]Début de la formation "Route" :[/center]
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[/center]Prise en main des YAMAHA FZ6-N, en compte au sein de l'école de formation depuis 2004.
Cette prise en main consiste à effetcuer des slaloms, à l'image de ce qui peut se faire en Auto-Ecole, mais aussi :
- Des exercices de freinage
- Des exercices d'évitement.
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[/center]La formation "Freinage" se fait en plusieurs étapes :
Sur des motos d'un "autre" âge :
- Maîtrise de la moto avec blocage de roue arrière :
Explications des instructeurs (1), prise en compte des "clous" (2), démonstration de l'instructeur (3, 4, 5, 6), et résultat (7)
.- Maîtrise du freinage d'arrêt d'urgence :
Notez la compression complète de la fourche ...
Une fois cette partie acquise,
On passe au Freinage sur FZ6-N :
Avec passage devant une cellule de mesure de la vitesse.
Puis, à l'évitement ...
Le freinage et l'évitement maîtrisés,
non non, pas comme ça ...
On poursuit notre formation par de la circulation et surtout de l'étude de "trajectoires" sur routes ouvertes (Episy, Arbonnes, etc ... ), avec de la vidéo, de l'étude rapprochée (très rapprochée
) faite par les instructeurs.Au fur et à mesure du stage, sorties longues distances (avec étude de road-books), sorties "nuit", "Paris" pour parfaire la formation.
Deuxième partie de la formation,
[center]La formation "Pistes" :[/center]
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[/center]C'est tout simplement ce qu'on pourrait appeler de l'enduro ... sous-bois, mer de sable, rochers, montées et descentes de marches, etc ...
A noter que cette exercice fait partie intégrante de l'échauffement et qu'il est effectué avant chaque passage sur les pistes.
Prise en compte des YAMAHA 600XT pour la séance,
qui commence par un bon échauffement ...
- Course à côté de la moto :
- Conduite inversée, pieds sur le guidon, battements de pieds sur le côté, gainage, etc ... :
Puis, le varié à proprement parlé :
La mer de sable :
C'est l'occasion de voir quelques figures de style ...
Bon, rassurez-vous, ça arrive aussi dans le varié ...
Nous voilà bien chaud. On peut passer au coeur de la formation "PISTES".
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[/center]En ce qui concerne les pistes, il est évident que comme ça, à y regarder de plus près, on a l'impression de pouvoir se les tapper avec un scoot bien préparé ...
Malheureusement, si c'était aussi simple ...
Donc, le plus important, c'est surtout la technique demandée pour effectuer ces exercices dont la difficulté grandit au fur-et-à-mesure de la formation. Cette technique se tient en quelques mots :
-Trajectoire,
- Regard,
- Coup de gaz (dans le désordre !).
Ca commence toujours par la même chose : Explications et démonstrations des instructeurs :
Après le pipi "de la peur"
, au tour des stagiaires :
Poutres, Bosses, Fosses, Plans inclinés, tels sont les obstacles communs rencontrés sur les pistes.
Examen de mi-stage, les "bols" de la Piste bleue :
J'peux vous assurer que ceux-là, ils en ont cassé des clavicules !!
Une fois l'examen de la mi-stage réussie, on peut passer à la suite :
Deux ou trois photos d'époque ...
Et les figures non-imposées :
Voilà, pour les pistes. Une fois cette formation terminée, et à la fin du stage, une petite cérémonie de fin de stage, comme on les aime tant dans le millieu militaire
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[/center]Devant les autorités militaires et civiles, mais aussi devant les familles des stagiaires, elle se déroule par une petite démonstration collective de la maîtrise de la pratique motocycliste.
Une démonstration des instructeurs :
- Route (avec ça, mais aussi le Carroussel) :
- Pistes (à plusieurs sur une piste, à se suivre, se croiser, etc .... ) :
Démonstration des Instructreurs sur quelques Pistes (notamment les bols de la Piste Bleue & le bol de la Piste Violette).36 Mo - 2 mns 47.
C'est terminé. Les stagiaires sont à présents des gendarmes motocyclistes ayant un bagage nécessaire pour aller affronter les dangers de la route mais surtout à assurer leurs missions de gendarmes, à motocyclettes.
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[/center]Une mise à jour des dernières motocyclettes livrées en unités motorisées :
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[/center]Les motocyclettes actuellement à l'essai dans certaines unités :
- Il s'agit des BMW R.1200 RT :
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[/center]- et des YAMAHA 900 TDM :
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Les nouvelles tenues à l'étude :
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Quelques vidéos :
- VIDEO DU CNFSR
- LE CARROUSEL PAR LES INSTRUCTEURS DU CNFSR A AVON (77)
<object width="520" height="406"><param name="movie" value="http://www.dailymotion.com/swf/1JGAYEAUd4S2yh64j"></param><param name="allowfullscreen" value="true"></param><embed src="http://www.dailymotion.com/swf/1JGAYEAUd4S2yh64j" type="application/x-shockwave-flash" width="520" height="406" allowfullscreen="true"></embed></object><br /><b><a href="http://www.dailymotion.com/video/x2fc7v_ecole-gendarmerie-avon-77_auto">
Quelques renseignements généraux utiles :
Les conditions générales de recrutement des gendarmes motocyclistes :
- Etre gendarme,
- Etre âgé de 35 ans maximum (sauf dérogation au cas par cas),
- Etre bien noté,
- Désirer servir au sein d'une unité motorisée de la Gendarmerie Départementale,
- Avoir réussi le Pré-stage de formation de Fontainebleau
- Etre apte médicalement à être motocycliste.
Le site fait par un amoureux de la corporation :
http://www.motards-de-la-gendarmerie.info/
D'autres photos sur les motocyclistes de la Gendarmerie :
http://moto2.turboblog.fr/photos/gendarmes/
Le site officiel de la Gendarmerie Nationale :
http://www.defense.gouv.fr/gendarmerie
Le site du photographe ayant effectué ces clichés :
http://users.skynet.be/am029549/index.htm
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Pour toutes questions ayant un rapport avec le sujet du Topic, je me tiens à votre disposition, ici sur ce topic, en MP ou par mail.
Merci
merci Patriot... 
