Origine ou autre ?

[phil]

Ben oui, vous gardez le filtre d'origine ou vous le changez?
perso G mis un KN, trop content, ça respire un peu mieux, ça améliore les impressions de pilotage, et ça revient moins cher !

[#fazerman]

perso j'ai opté pour le Ket N

en principe, cela fait un excellent résultat avec un pot . la combinaison pot et carbu est quasi indispensable !

wwwww #fazerman

[Aurore]

pour moi, c'est + une raison éconimique que de moteur...

J'ai mis dès le début un K&N car il ne coute pas très cher : il équivaut je crois à un peu + de 2 filtres normaux, pour moi, c'est donc rentabilisé très vite.

A+

[Typhan]

Il est normal de faire régler la richesse et on doit avoit une sortie qui respire également donc pot racing pour obtenir un rendement optimal mais le résultat se fait sentir au niveau reprise à 4000 tr/mn et en consommation. Le filtre est garanti à vie et le kit vaut 15 € et sert plusieur fois.

[Bidoune]

Yo,

d'la balle, vous m'avez convaincu prochaine rév = filtre K&N à 15 € !
Attentnio si vous avez racontez des bourres

[Typhan]

Attention
99 F c le kit de nettoyage

[Lovecat]

Bin oui, j'ai voté origine ... Grisette restera telle que sortie de consession. Enfin sauf les pneus et autres babioles de consommation courante.

FRC

[Typhan]

Je rigole

[Lovecat]

FRC

[Lps]

Salut à tous,

Il me vient une question. J'ai donc un échappement Devil SB2 Alu Haut sur mon 1000. Mon mécano m'a dit que ça marchait moins bien que l'origine. L'installation d'un filtre K&N peut elle être valable?
Quelqu'un l'a-t-il déjà sur un 1000

Merci