modification de la vitesse de pointe avec un pignon de 15...
Message posté... : 05 nov. 2006, 09:49
salut a ts
j ai donc un pignon de 15 ( vs savez pourkoi héhé) j avais fait la meme modif sur mon fzs 6 ( pignon de 14 je crois peu importe ) sur le fzs j etais un peu plus pechu normal comme sur mon fz6 mais je perdais en pointe ( 10 bon km/ h ) normal aussi de plus j etais environ 800 trs plus haut que d origine ( normal aussi selon le mecano qui m a explique la raison mecanique )
par contre avec le fz6 il n en est rien j ai gagne en patate en bas mais je suis kif kif au niveau du regime moteur ( meme pas 100 trs de plus ) et ma vitesse de pointe n a pas bougee ( j ai meme l impression que c est un peu plus mais difficile a verifier)
voila : comprend pas . a moins que la modif ( une dent en moins donc ) n agisse pas pareil sur un carbu et sur une injection. sais pas moi
y a kekun ki sait merci de m eclairer franck
j ai donc un pignon de 15 ( vs savez pourkoi héhé) j avais fait la meme modif sur mon fzs 6 ( pignon de 14 je crois peu importe ) sur le fzs j etais un peu plus pechu normal comme sur mon fz6 mais je perdais en pointe ( 10 bon km/ h ) normal aussi de plus j etais environ 800 trs plus haut que d origine ( normal aussi selon le mecano qui m a explique la raison mecanique )
par contre avec le fz6 il n en est rien j ai gagne en patate en bas mais je suis kif kif au niveau du regime moteur ( meme pas 100 trs de plus ) et ma vitesse de pointe n a pas bougee ( j ai meme l impression que c est un peu plus mais difficile a verifier)
voila : comprend pas . a moins que la modif ( une dent en moins donc ) n agisse pas pareil sur un carbu et sur une injection. sais pas moi
y a kekun ki sait merci de m eclairer franck