Fazermen

Salut tout le monde !!!!

Romain, le frere de Gégé au Fazer Doré, mon bof (donc en gros le frere de mon bof...) a eu un accident de moto avec son Hornet 600 (tout le monde peut pas avoir de bons gouts)...

Rien de (trop) grave au niveau physique sauf pour le passager avec main fracturée... pour l'accident, il n'est pas en tord une voiture lui a coupé la route... (100% pas responsable au niveau de l'assurance)

Passons a ce qui nous interesse, l'expert de l'assurance est passé expertiser la moto apres l'accident et il l'a déclaré EPAVE, la moto a 22000 kms et il l'avait depuis 2 semaines !!!!

Donc l'assurance lui a remboursé 4000e (il l'avait payé 4500) et lui a proposé de racheter l'epave pour 1000e ce qu'il a fait... (dans un premier temps il pensais revendre la moto en piece)

On arrive au coeur du sujet... suite aux nombreux topics créés par Lemurien lors de la reparation et transformation de son Faz, nous lui avons suggeré de profiter de l'hiver pour reparer lui meme sa moto a moindre coup (et on peut l'aider avec Gégé grace a nos super compétences mecanique) pour la remettre en circu (pas circuit)

Voila deja une photo du cadre a l'endroit ou il a plié (j'ai pas trop baisser la qualité)

http://nicogri.free.fr/fazermen/romain/PICT3410.JPG


Une photo en un peu plus gros plan ou on voit la fourche pliée

http://nicogri.free.fr/fazermen/romain/PICT3411.JPG


Les collecteurs qui ont plié aussi

http://nicogri.free.fr/fazermen/romain/PICT3414.JPG


Le reservoir qu'il a "bosser" a l'aide de ses BURNES !!!!!!! (il c'est retrouvé avec des burnes x2 et bleu pendant 1 semaine... mais tout fonctionne)

http://nicogri.free.fr/fazermen/romain/PICT3415.JPG


La fourche pliée de l'autre coté

http://nicogri.free.fr/fazermen/romain/PICT3416.JPG


de plus pret

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et enfin le radiateur un peu plié

http://nicogri.free.fr/fazermen/romain/PICT3410.JPG



Bon donc pour nous resumer nous avons :

- 1 ou 2 points de pliage sur le cadre
- Tubes de fourche tres tordus
- Le radiateur tordu et enfoncé mais ne fuit pas
- Les collecteurs enfoncés en plusieurs points
- 1 bosse sur le reservoir (burnes powa)
- Garce boue pété

Donc pour les réparations, on pensait faire redrésser le cadre et les tubes de fourche, acheter des collecteurs, un garde boue et un radiateur d'occas sur ebay ou dans une casse et mastiquer le reservoir et les divers pieces legerement cassées...

Maintenant a vous la parole !!! place aux questions :

- Quelle boite fait du redressage de cadres, fourches etc sur le Nord de la RP et a quel prix ? (on a vu celui de lemurien mais c'est au sud... mais au pire)

- Pensez vous que le cadre et la fourche soient redressable ???

- Faut il obligatoirement faire les réparations avec des pieces neuves ???

- Comment récupere t'on la carte grise ???

- Faut il représenter la moto a l'expert apres la reparation ??? (si oui combien)

- Doit on informer l'assurance si on effectue les reparations (ils lui ont envoyé un courrier pour lui demander)...

- Efin la question ultime, a combien chiffrez vous les reparations avec les elements plus haut en faisant toutes les reparations nous meme et avec des pieces d'occas + redressage ET selon vous est ce que les réparations sont rentable (a la louche on a chiffré 1500E tout compris ce qui fait 2500 avec l'epave ???)

Merci d'avance pour toutes vos réponses, vos conseils et votre retour d'experience !!!!!

Pour le cadre ça va etre chaud faut le passer au laser ,pour verifier l'alignement , vous pourrez pas le faire vous meme ...
la fourche faut trouver une bonne occaz car neuf c'est hors de prix ...
le reservoir je sais pas trop .

Mais ya du gros boulot a faire dessus quand meme en neuf yen a pour plus de 4000€ c'est clair , d'ocaz surement 2500 -3000 pour toutes les pieces

Bon courage !

Michmuch974 a écrit :Pour le cadre ça va etre chaud faut le passer au laser ,pour verifier l'alignement , vous pourrez pas le faire vous meme ...
la fourche faut trouver une bonne occaz car neuf c'est hors de prix ...
le reservoir je sais pas trop .

Mais ya du gros boulot a faire dessus quand meme en neuf yen a pour plus de 4000€ c'est clair , d'ocaz surement 2500 -3000 pour toutes les pieces

Bon courage !

pour le cadre et la fourche on avait pensé faire tout redresser par des specialiste (eventuellement les memes que lemurien http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=33552&highlight=/url) et on avait taper sur 600€ tout compris, control+redressage cadre+controle redressage tube de fourche x2) ton estimation me parrait donc un peu haute...

on a calculer 150€ pour les collecteurs (occas type origine vu sur ebay)
150€ pour le radiateur (occas encore prix vu sur ebay)
60e pour le garde boue (occas toujours)
debossage du reservoir+peinture 150€
+600€ de redréssage divers (http://www.verifmotos.com/

on arrive a a peut pret 1000€ mais on a compté 1500 pour etre large et faire face aux imprevus

voili voilou et pour le boulot ca nous fait pas peur on a tout l'hiver

RC3D pour le cadre... super pro

Bon courage à toi, Nico, et à ton beauf' !!

Y'a du taff !!!

phil a écrit :RC3D pour le cadre... super pro

Bon alors je suis allé sur le site de RC3D (http://www.rc3d.fr) et c'est vrai que ca a l'air tres tres pros, les gars connaissent leur sujet !!!

ca a aussi répondu a ma question : comment récupérer la carte grise :

Reconstruire et ré immatriculer une épave R S V soi-même

Il faut savoir que depuis le début de l’année 2003 la loi n ’autorise plus les particuliers à remonter leur épave eux-mêmes. Seuls les professionnels sont habilités à faire une
demande de ré immatriculation de véhicule en préfecture.

Alors comment faire :

Pour cela il faut passer par un expert et ils ont certaines exigences pour donner l'approbation qui permet de récupérer le précieux petit papier gris appelé carte grise
Ces exigences sont :
CONTRÔLE VISUEL ET ESSAIS ROUTIER
CONTRÔLE SUR MARBRE MOTO MONTÉE ALIGNEMENT GÉNÉRAL

Pierly moto et Rc3d Vous proposent une solution :

Nous nous chargeons de tous ces contrôles

Nous présentons la moto à l’expert.

Pour tout renseignement contacter : PIERLY MOTO 01 60 82 00 72


Rc3d a reçu en ses établissements le 18/01/2002 97 experts dont 3 judiciaires pour formation technique et bon nombre d’entre eux, après avoir constaté la
qualité des services que nous étions capable d’offrir, nous accordent maintenant leur
confiance pour les dossiers que nous traitons ensemble.

Pierly moto s'est associé à cette opération.

et voila une question en moins !!!

par contre le probleme de RC3D par rapport a celui de lemurien c'est qu'il faut deposer le moteur completement (mettre la moto toute nue) et c'est beaucoup de boulot mais bon c'est pas trop grave !!!

sinon pour les tarifs si tu avait une fourchette ca serait cool phil

Sinon je tiens a précisé que si Romain (le proprio du hornet) confirne qu'il veut la reparer, je ferais comme lemurien des ptits comptes rendus au fur et a mesure car meme si c'est pas un faz, les demarches et autres sont les meme... et ca pourrait servir a d'autres en cas d'accidents pour réparer a moindre coup.[/url]

Vraiment une bonne idée cette idée de compte rendu...

Par contre c'est clair qu'il va y avoir du taf... t'as pas essayer de regarder du côté des casses on ne sait jamais ( même si la hornet doit être une bécane super demandée )

je te mets un lien au cas tu serais interréssé

http://parla.free.fr/#Rhone-Alpes

Encore bon courage mais au moins vous êtes une équipe :drinking: :drinking:

wow super rapide pour les reponses les gars ^^

on a tout l'hiver pour remettre le hornet a neuf, et maintenant qu'on est des super bricolos c'est pas deposé le moteur qui va nous faire peur xD

enfin bref on va encore attendre un peu, voir si y'a d'autre pro du redressage, et on ira la ou le rpport qualité/prix sera le mieux. Pour les pieces y'a un truc assez etrange, c'est que l'assurance lui a envoyé un lettre dans laquel il est ecrit que s'il veut retaper sa moto ca doit etre obligatoirement avec des pieces neuves... je trouve ca un peu abusé... m'enfin on verra bien, au pire je tirerai les chose au claire avec l'assurance.

Je tien egalement a rendre un hommage a mon frangin qui s'est vu decerné par le medecin a la suite de cet accident le titre de "bourses de bronze" (et ouai, arranger un reservoir comme ca a la force de ses boules ca force le respect)

Sur la photo le cadre à l'air d'être croqué...enfin je m'y connais pas assez pour dire qu'il est ou non réparable..
Mais ne serait-il pas prudent d'en trouver un d'occaz???

Pour expérience j'avais acheter un DTR 125 en rsv..le cadre un peu plié..mais c'est qu'un 125..je l'ai fait redresser par un pro qui lui s'amuse à racheter des bécanes en rsv pour les réparer et les revendre (bcp de hornet fjr à l'époque (5ans de ça))
Bref j'avais discuté avec lui et il me disait que le cadre des hornet (monopoutre si je dis pas de conneries) est très fragile...il m'avait même parlé de casse sur une monte de trottoire un peu violente !!!

Sinon pour te rassurer (ou pas) pour la CG:
enfin dans ma région ça s'est passé comme ça, j'étais revenu où j'avais racheté l'épave un jour convenu avec eux..il y avait plein de mecs comme moi (avec toutes sortes de moto)
L'expert fait aligné tous les véhicules à controler, il jette vite (très vite) fait un coup d'oeil sur ta moto, il prend des photos et hop c'est parti ta ton homologation, pas d'essai rien...
C'est cool pour récupérer ta CG mais je trouve ça un poil dangereux si tu fais pas la réparation dans les régles de l'art....surtout sur un gros cube!!

Sinon chapeau pour le réservoir, ça fait un petit haut au coeur (et ailleurs) en voyant les photos

Je me fais pas trop de souci pour le cadre car sur le site de RC3D il y a des photos avec le texte "OUI, nous l'avons réparé" et voila les photos




donc vu ce qu'ils arrive a réparer et le pet qu'a pris le cadre du Hornet je pense pas que ca leur pose probleme (le choc n'a visiblement pas voilé la roue avant et n'a cassé ni la tete de fourche ni le compteur)