Fazermen

C'est en ces termes que mon cons. m'a expliqué le guidonnage intempestif de ma 1000 lorsque je lache le guidon aux alentours de 60/80 km/h.
Qu'est ce que le "chimi" : il s'agirait d'un guidonnage lié à plusieurs facteurs dont un tout particulièrement (du fait que la moto est neuve) : la monte pneumatique; il s'agit de D208 av/ar.
Ce guidonnage n'affecte en rien la conduite de la moto si ce n'est lorsque je lache le guidon... et encore cela ne provoque pas d'embardées de la moto. C'est juste surprenant la première fois
Le poids affecterait aussi le déclenchement de ce "chimi" : réservoir plus ou moins plein.
Suis je la seule victime du "chimi" ?
Si non, en quelles occasions constatez vous ce phénomène ?

Pareil ke toi Nours ... sauf ke c'est à 80km/h tout rond pour l'instant ....

Ca vaie selon ke mon pneu ar est neuf ou pas ... ke mon pneu av est neuf ou pas ... ke je suis plus sur l'ar de la moto ou pas ... ke je serre avec les genoux ou pas ...

Le shimi au départ est une vibration assez perceptible au niveau du guidon ... et ki chez moi se transforme en guidonnage ki peut être assez important ... Bidoune l'a vue et pourra témoigner ...

pareil, avec les 2 600 que j'ai eu, ça le fait.
D207 ou BT 57, neuf ou vieux, ça le fait tout le temps plus ou moins vers 60-80.

exactement comme fozzy, 80 tout rond !
ça surprend, mais tant qu'on tient le guidon, c'est tout bon !

Phil ! :wrazz: PMP

Précision ... kan je tiens le guidon ... je ne m'en aperçois même pas ... une simple main posée dessus ... et hop rien de tout ça ....

fozzy a écrit :Précision ... kan je tiens le guidon ... je ne m'en aperçois même pas ... une simple main posée dessus ... et hop rien de tout ça ....

idem.
Ce qui est assez surprunant c'est que ce guidonnage n'affecte absolument pas la stabilité. J'ai crains que même les mains dessus il y aurait une modif du comportement.
Et pis de toute façon le guidon c'est les 2 mains dessus :wrazz:

PS : en rentrant avec Tam de Fécamp un mec en Falco ou Tuono nous a doublé entre les fils. Une main sur le guidon et l'autre sur la coque arrière.........Très "styl" mais complètement débile!

Nours a écrit :PS : en rentrant avec Tam de Fécamp un mec en Falco ou Tuono nous a doublé entre les fils. Une main sur le guidon et l'autre sur la coque arrière.........Très "styl" mais complètement débile!

pt kil tenait la coke pour eviter k'elle se barre ;o))))))

F+,

J8.

J'en étais sûr que c'était un coup de Bidoune !
A ce chtimi alors....
Hein quoi ? On m'aurais menti
A+

André

ca vient du pneu et pas de la moto
sur 3 BT 010 un le faisait les autres pas.
Maintenant en Diablo ca le pas non plus...
Pour moi c'est sur ca vient du pneu de mauvaise fabrication ou déformé dans le transport ou stockage.
La solution pour aténuer : l'amortisseur de direction.

en D207 et D208, ça le fait.

Phil ! :wrazz: :wrazz: :wrazz: