Fazermen

fazer fzs 1000 2004 :

- démarrage du milou impossible ce matin, même en poussette (plusieurs fois)

- à midi, essais en vain

- à noter, en mettant le contact, pas le cliquetis habituel de check up mais un grésillement bizarre au niveau du neiman ?

- la batterie (contrôlée) ne semble pas être le pb

- ce soir, démarrage bref 1 à 2 s, je n'ai pas insisté

- un fusible 10A mort (à gauche dans le sens de la marche, j'ai pas eu le temps encore de voir à quoi il sert mais la bécane a démarré cf. ci-dessus)

vous pensez à quoi ?

il est temps d'en prendre une autre ?

sans déc, j'aimerais connaître votre avis, merci

ca serait quand meme domage de changer de moto a cause d'un fusible grillé !!!!!!!!

non nico, même après avoir changé le fusible, le blem n'a pas changé

y avait-il un rapport avec le fuse ? je ne sais pas

Je me permet de dire que parfois, des fusibles grillent comme ca, car trop vieux, limite au niveau ampérage, vibrations...
Dans mon boulot, je vois ca souvent, bon, faut quand même voir a quoi il sert...

Selon la revue tech. des modéles 2001 à 2003 (je ne sais pas si les fusibles ont changé sur modéles 2004), les fusibles de 10A sont :

1) circuit de ventilateur
1) circuit de compteur kil. et feu arriére
1) circuit du relais de clignotants

Donc 3 x 10A au total

Et normalement les affectations des différents fusibles sont indiqués dans le couvercle de la boite

Sinon perso je te conseillerai de mettre un petit coup de WD40 sur les commodos et neiman, peut être a t'elle pris l'humidité

nath29 a écrit :Selon la revue tech. des modéles 2001 à 2003 (je ne sais pas si les fusibles ont changé sur modéles 2004), les fusibles de 10A sont :

1) circuit de ventilateur
1) circuit de compteur kil. et feu arriére
1) circuit du relais de clignotants

Donc 3 x 10A au total

Et normalement les affectations des différents fusibles sont indiqués dans le couvercle de la boite

Sinon perso je te conseillerai de mettre un petit coup de WD40 sur les commodos et neiman, peut être a t'elle pris l'humidité

merci Nath

humidité : je l'ai juste délaissée 3 j (Kerplouz )

serait-elle susceptible à ce point ?

La mienne ne l'est pas , mais sait on jamais et puis de toutes maniéres le WD40 ne pourra lui faire que du bien avec l'hiver qui arrive Perso à chaque fois que je la lave ou que je la sors alors qu'elle a pris une bonne saucée (j'essaye de m'y tenir en tous cas :wrazz: ) je la vaporise aux endroits stratégiques de WD40 et je n'ai (je croise les doigts là) jamais eu de soucis electriques
Une seule fois le fusible du ventilo qui a sauté, mais en 5 ans et les quelques kms qu'elle a je ne lui en ai pas voulu :wrazz:

Tu n'aurrai pas changer quelque chose dernièrement sur ta moto comme les cligno ou simplement les ampoules des cligno avec une valeur au dessuds de 21W ?

Pour le gresillement lorsque tu tourne le neimann je pense plus a un court circuit ( un fils dont la gaine serrai altérer par le frottement et ferrai fair un jolis "plus -moins" et paf un fusible qui claque)

Par rapport au fusible qui a claquer et par rapport au schéma de faisceau éléctrique regarde ce qui est branché , puis débranche tout les élément qui sont proteger par ce fusible de 10A.
Rebranche en un , met le contact et regarde ce qui se passe.
Rebranche en un autre et aisin de suite jusqu'a ce que tu trouve l'element qui provoque la casse du fusible.

Sa moto a redémarré depuis je pense qu'il nous en dira plus ce soir

bon c'était quoi au final ?