Fazermen

petit problème avec ma fazer 600 de 2001.je roule à 180 puis elle s'arrète et je dois attendre 10 minutes avant qu'elle redémarre.quelqu'un peut il m'aider?

surchauffe?

Faut bien avouer que pour certaines questions faudrait s'appeler Madame Soleil pour répondre , tu peux pas préciser un pneu plus :elle s'arrête comment ? le moteur se coupe ou elle n'a plus de puissance ou elle passe en roue libre ?
Enfin c'est pas suffisant pour une tentative de réponse correcte

furet988 a écrit :petit problème avec ma fazer 600 de 2001.je roule à 180 puis elle s'arrète et je dois attendre 10 minutes avant qu'elle redémarre.quelqu'un peut il m'aider?

Roule moins vite!

à 180,elle s'arrète comme si il n'y avait plus d'essence.

furet988 a écrit :à 180,elle s'arrète comme si il n'y avait plus d'essence.

Il est possible que tu aies une toute petite entaille dans une durite d'essence. Lorsque tu roules, la chaleur dégagée par le moteur fait chauffer et gonfler la durite, qui, du coup, laisse entrer de l'air, ce qui provoque l'arrêt du moteur. Après l'arrêt, la durite se refroidit et se rétracte, donc la moto refonctionne.

Ceci dit, cette option n'a rien à voir avec la vitesse, normalement. C'est juste une question de température. Mais peut-être que dans ton affaire, la vitesse joue sur la position de la durite en la rapprochant d'une source de chaleur ?

Je ne vois rien d'autre ...

durite de mise à l'air obstruée peut-être?

furet988 a écrit :petit problème avec ma fazer 600 de 2001.je roule à 180 puis elle s'arrète et je dois attendre 10 minutes avant qu'elle redémarre.quelqu'un peut il m'aider?

suivant la loie c'est 130 mai sur autoroute :agrue:

et une fazer il feaut lui laisser le temp de chaufer

car cela resemble a une sur chaufe le mieux c'est un petit check-up

bougies huile liquide de refroidissement et le netoyage de toutes les durites

RITON74 a écrit :

furet988 a écrit :à 180,elle s'arrète comme si il n'y avait plus d'essence.

Il est possible que tu aies une toute petite entaille dans une durite d'essence. Lorsque tu roules, la chaleur dégagée par le moteur fait chauffer et gonfler la durite, qui, du coup, laisse entrer de l'air, ce qui provoque l'arrêt du moteur. Après l'arrêt, la durite se refroidit et se rétracte, donc la moto refonctionne.

Ceci dit, cette option n'a rien à voir avec la vitesse, normalement. C'est juste une question de température. Mais peut-être que dans ton affaire, la vitesse joue sur la position de la durite en la rapprochant d'une source de chaleur ?

Je ne vois rien d'autre ...

Whaou t'es allé la chercher loin ta théorie lps_bravo

Davidus a écrit :

RITON74 a écrit :

furet988 a écrit :à 180,elle s'arrète comme si il n'y avait plus d'essence.

Il est possible que tu aies une toute petite entaille dans une durite d'essence. Lorsque tu roules, la chaleur dégagée par le moteur fait chauffer et gonfler la durite, qui, du coup, laisse entrer de l'air, ce qui provoque l'arrêt du moteur. Après l'arrêt, la durite se refroidit et se rétracte, donc la moto refonctionne.

Ceci dit, cette option n'a rien à voir avec la vitesse, normalement. C'est juste une question de température. Mais peut-être que dans ton affaire, la vitesse joue sur la position de la durite en la rapprochant d'une source de chaleur ?

Je ne vois rien d'autre ...

Whaou t'es allé la chercher loin ta théorie lps_bravo

Non, non, ça m'est réellement arrivé sur une voiture