Fazermen

Salut...

Voilà, petite question technique.
J'ai démarré une moto avec des câbles (source : batterie de voiture).
la moto démarre très bien, on laisse tourner les deux moteurs avec les câbles branchés.
Dès que j'enlève un câble, la moto s'arrête.

Equivaudrait donc à ce que la batterie ne charge plus (complètement morte ? ) ou bien l'alternateur à pris un coup aussi ?

Merci !
Jo

l'alternateur en a peut etre un coup dans l'aile...

j'ai déja démarré mon 600 a la poussette avec la batterie completement a plat. elle tenait le ralenti mais "coupait des qu'il fallait plus de jus aux bougies pour monter en regime.

si ton moulin cale des que tu enleve les cables, c'est que ni la batterie, ni l'alternateur ne fonrnissent assez de courant pour maintenir l'etincelle aux bougies.

soit la batterie est en court circuit, ce qui serai etonnant vu que tu a démarré avec une batterie en parrallele, soit l'alternateur ne charge plus

Alors, déja, charger ta batterie moto avec une batterie de voiture, c'est un coup à griller ton régulateur (il parait)... si j'avais à le faire, je le ferais sans faire tourner le moteur de ta voiture!

Ensuite, si la moto s'arrète direct si tu débranche, il y a de grandes chances pour que ta batterie soit complètement morte en ne 'fermant plus' le circuit electrique.. ca m'est arrivé avec un vieux ER-5 (cosses rouillées...)!

essaye de tester la continuité de ta batterie voir si ya encore un peu de courant qui passe..

sinon, alternateur, ou même régulateur!

ERf :S
Ca présage rien de bon :S

que faut-il faire alors pour tester le fonctionnement des différents organes ?

La batterie, un simple multimètre devrait me suffire, mais comment tester l'alternateur et le régulateur ?

Merci
Jo

avec le même outil

c'est ton alternateur qui a un coup dans l'aile ... car meme batterie en bon etat une fois demarer tu peux la bebrancher il s'autoaliment par l'alternateur... voili voilou

ta trouvé ?

Vois avec un autre fazermen pour echanger de batterie, tu seras fixé si tu dois en acheter une autre. Ca vaut env 40 euros. tu roules beaucoup? ou tu la sort quand il fait beau, elle dort au garage ou dehors. tout dépend de ces choses. Une batterie entreposée au froid et a l'humidité peut se décharger toute seule, de plus si tu ne fais pas de gros trajets elle n'aura pas le temps de se recharger. Un conseil pour garder ta batterie sans trop la décharger, demarre sans les feux ca pompe moins de jus et si tu fais des trajets de moins de 30 Km elle n'aura pas le temps de récuperer ce qu'elle ta donné pour démarrer.
Un autre truc sympa c'est le chargeur ultimate j'en ai un pour mon CBR qui est connu pour sa gourmandise en therme de batterie et c'est nickel. il recharge, répare les batteries usées et peu même se brancher sur ta batterie en permanence dans le garage pour lui redonner un coup de jeune quand elle manque de peche. Il gère tout électroniquement. Ne jamais acheter un vulguere chargeur qui ne serait pas spécial moto tu vas flinguer ta batterie. Bon choix

un chargeur reste un chargeur... tant qu'il respecte le voltage et le courant de charge. apres il faut soit qu'il coupe tout seul, soit le surveiller pour ne pas "surcharger".

j'avais un probleme de batterie neuve sur la mienne, je l'ai rechargé avec un chargeur de modelisme pour batterie "gel". qui bascule seul de la charge vers un courant de maintien de charge, et ma batterie n'a jamais eu d'autre soucis.
je n'ai jamais rechargé même en faisant de petits trajets.
les alternateur sont assez puissant de nos jours, ce n'est plus de la dynamo.

pour ton probleme JO, mesure la tension de la batterie débranchée, essai ensuite de la recharger puis mesure a nouveau la tension, avec une batterie en bon état du doit avoir 13V voir plus. remonte et roule, si elle se decharge c'est que l'alternateur est HS