Fazermen

bonjour à tous,

je me demandais si faire une ptite entaille ou perser un ptit trou dans le levier d'embrayage et de frein permettrai de ne pas casser le levier en entier en cas de chut ?

la première fois où j'ai couché ma moto (c'est pour ne pas dire gameller ), le levier de frein c'est cassé à l'embase et donc m'a privé de frein AV prendant quelques kilométres ...

la deuxiéme gamelle, c'était la semaine derniere, ptite glissade sur passage piéton de la DDE (peinture orange) et mon levier c'est juste tordu.
ca donne un certain style ... mais pour conduire c'est pas génial !!

donc, le but de ce post est de savoir si il y en a qui on fait cette ptite modif, soit avec l'entaille, soit avec le persage ?

si oui, est ce qu'il pourrait détailler ce qu'il a fait ...

merci

ouai j me posais cette question ya pas si longtemps.
Chez Suz leur levier sont entaillé pour faire amorce de rupture en cas de chute. c'est ca qui ma donner l'idée...

ca doit être faisable.
Perso j'aurai entailler avec une scie.
Mais je l'ai pas fait parce que depuis j'ai mis des protèges mains de cross.

je l'aurais fais aussi avec une scie puis limé le tout pour arrondir les angles vifs ...

c'est quand méme bizare, que mersonne ne l'ai fait ...

moi ce que je fais c'est de desserer "légèrement" les commodos ...


pour qu'en cas de chute (légère :teuteul: ) les leviers ne cassent pas.... mais "pivotent"

il ne faut quand même pas que l'on puisse les tourner à la main


si on chute, on releve la moto, dessere les commodos et on les remet à la bonne position

ça permet de pouvoir repartir...

Ca existe depuis très longtemps. Depuis que les leviers alu existe.
Ca vient du moto cross.
Tu prends un foret de 1 mm et tu perces 3 petits trous, à 3-4 cms du bout. (faut que tu ais encore 2 doigts mini pour freiner)

.....................................I.....3-4.cms.....I

------------------------------------------------)
.....................................0......................)
.....................................0......................)
.....................................0......................)
------------------------------------------------)

Nombre de leviers sont livrés avec une encoche pour ne perdre que 3 cms en cas de chute.

Perso je préfère avoir un levier de rechange dans ma trousse.
Quand tu tombes à droite généralement tu casses le levier avant et la pédale arrière : donc plus de frein du tout.

Tu peux tout à fait faire des amorces de ruptures sur tes leviers d'origine.
Sur les miens (des Nissins) il y en a deux d'origine, la plus à l'extérieure est plus profonde pour casser en premier.

fz6rider a écrit :Tu peux tout à fait faire des amorces de ruptures sur tes leviers d'origine.
Sur les miens (des Nissins) il y en a deux d'origine, la plus à l'extérieure est plus profonde pour casser en premier.

ta une réf ou des photos ?

je voudrais voir de combien de millimétre est la gorge et à quelle distance elle est du bout ...

je vais regarder ça

donc nous avons 2 fentes sur les leviers Nissin (mcbr19):
-la première rectanglaire (vers l'extérieur) est à 45 mm de la cocotte, est assez profonde 2.5mm et fait 2*3 (environs)
c'est fait pour casser (relever la moto et continuer sa course)
-la seconde en forme de H est située à 120mm du bout du levier (la barre centrale du H), moins profonde 1.5mm et le H est inscrit dans un rectancle de 30*5mm (environs):arrow: faite pour se plier puis éventuellement casser (à ce stade on rentre aux stands ou on freine à 1 doigt)

fz6rider a écrit :donc nous avons 2 fentes sur les leviers Nissin (mcbr19):
-la première rectanglaire (vers l'extérieur) est à 45 mm de la cocotte, est assez profonde 2.5mm et fait 2*3 (environs)
c'est fait pour casser (relever la moto et continuer sa course)
-la seconde en forme de H est située à 120mm du bout du levier (la barre centrale du H), moins profonde 1.5mm et le H est inscrit dans un rectancle de 30*5mm (environs):arrow: faite pour se plier puis éventuellement casser (à ce stade on rentre aux stands ou on freine à 1 doigt)

heu ... dsl, j'ai du mal a tout suivre ...

ta pas une ptite photo ...

ou un ptit croqui ...