Fazermen

un pote en 600 bandit à un prob de louvoiement à haute vitesse (vers 150/160km) il à tout fait changé mais vraiment tout ( roulement etc) il en devient à se demander ce qui se passe et si il a pas de petit bras (peut être lol). non en bref si qu'elqu'un à une idée même qui lui parait speace (sauf sur c'est bras lol). merci de me tenir au jus car nous on trouve pas. :teuteul:

Ben quand j'ai acheté la mienne j'ai eu le même genre de soucis et truc à la con .... c'éait la pression des pneus qui était pas bonne : trop élevé à l'avant et pas assez à l'arrière

Une fois le tout remis à la normale ben ca allait déjà mieux

Si ca peut aider ton pote

Ca peut etre un amorto rincé.
Verifie aussi que la taille des pneus est bien celle preconnisé.
Une bécane achetée d'occase avec un pneus plus large que la normale a l'AR a fait de moi un spécialiste des louvoiments.

c'est pas normal sur un bandit ?


j'en avais déjà essayé, ça faisait ça aussi....

nico39 a écrit :c'est pas normal sur un bandit ?


j'en avais déjà essayé, ça faisait ça aussi....

Nico, arrête de dire du mal de tout ce qui ne commence pas par un K :teuteul:

:jesors

RITON74 a écrit :

nico39 a écrit :c'est pas normal sur un bandit ?


j'en avais déjà essayé, ça faisait ça aussi....

Nico, arrête de dire du mal de tout ce qui ne commence pas par un K :teuteul:

:jesors

bon alors en fait c'est dû au surplus de puissance du bandit....

faut renforcr le bras oscillant et mettre un amorto de direction...

C'est un des pb des bandits 600 ! le cadre est un peu trop mou. Sincerement metre un amorto de direction c'est donner du lard à des cochons. Suffit juste de rouler plus vite et tout passe bien.

C'est une vitesse à laquelle le bandit entre en raisonnance, grace... à son cadre tout pourrit !

Pour savoir si ca merde vraiment, faut juste lacher le guidon à 80/100 kmh-1 et constater si la moto continue droit ou pas. Si ce n'est pas le cas il existe plusieurs pbs/solutions ...

-1- pneus mal gonflés...
-2- pbs au niveau de la fourche (huile entre autre)
-3- roue arrière qui se désaxe
-4- cadre voilé suite à une chute

Après, comme je l'ai dit, fau t se rendre compte au dessus de 160 si le problème persiste ou s'il disparait !

Raph

Raph a écrit :C'est un des pb des bandits 600 ! le cadre est un peu trop mou. Sincerement metre un amorto de direction c'est donner du lard à des cochons. Suffit juste de rouler plus vite et tout passe bien.

C'est une vitesse à laquelle le bandit entre en raisonnance, grace... à son cadre tout pourrit !

Pour savoir si ca merde vraiment, faut juste lacher le guidon à 80/100 kmh-1 et constater si la moto continue droit ou pas. Si ce n'est pas le cas il existe plusieurs pbs/solutions ...

-1- pneus mal gonflés...
-2- pbs au niveau de la fourche (huile entre autre)
-3- roue arrière qui se désaxe
-4- cadre voilé suite à une chute

Après, comme je l'ai dit, fau t se rendre compte au dessus de 160 si le problème persiste ou s'il disparait !

Raph

c'était de l'humour ! :tusors: