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Clignotant à LED - un peu perdu
Message posté... : 07 oct. 2007, 19:06
par Mouss
bonjour,
J'aimerais aussi changer les clignotants d'origine par des à LED, mais je suis pas sûr d'une chose.
Je cite le site 2@4 (vente de clignotant, etc ...) :
Pour retablir la vitesse de clignotement d origine nous vous conseillons d' associer aux clignotant LED la centrale clignotant electronique 2a4 .
Le branchement des clignotants est simple, il suffit de relier les fils des clignotants à ceux de vos clignotants d'origine en rajoutant les résistances fournies.
Donc moi je comprends qu'il faut ajouter les résistances pour pouvoir brancher les clignotants à LED à la place de ceux d'origine (tension différente ou un truc comme ça) + changer la centrale pour la vitesse de clignotement.
j'ai lu d'autres post où l'on parle de résistance et de centrale mais ça à l'air confu.
Donc la question est :
Faut bien les deux :coco17: (résistance + centrale) ou est-ce que c'est vraiment aux choix :coco17: car les résistances sont livrés avec les clignotants mais pas la centrale.
A+ Mouss V
Message posté... : 07 oct. 2007, 19:29
par Mack
Bonsoir, la réponse tiens en peu de choses :
Suivant le fournisseur de ton choix c'est centrale clignotante OU les résistances, la centrale de remplacement offrant une plus grande facilité d'installation à mon humble avis, même si elle coute un peu plus cher que des résistances.
Il faut aussi savoir que les clignos a led marchent sans ces dispositifs mais que la fréquence de clignotement sera assez élevée sans eux.
Message posté... : 07 oct. 2007, 19:43
par Mouss
Merci pour ta réponse, vu que les résistances sont fournies avec les clignos, moi ya pas photo
je suis pas à 2 soudures près.
Message posté... : 08 oct. 2007, 06:56
par uggy67
perso j'ai acheté 2 paires de cligno que j'ai mis sur la bécane et ça clignote comme à l'origine... rien à modifier mis à part les clignos
par contre faut changer les 2 paires sinon effectivement ça va pas
Message posté... : 08 oct. 2007, 17:20
par Inazuma12
+1 = centrale électronique s'adaptant automatiquement à la puissance en entrée OU résistances (1 par clignotant).
Message posté... : 15 oct. 2007, 18:22
par Soft
il faut juste respecter le nombre de Watt des clignos d'origine
si tu met des Led biensur ça consomme quedal donc il faut mettre une sorte de centrale annex
exemple celle ci :
http://www.hubert-cycles.com/shop/achat ... &catid=206
j'ai celle la avec comme clignos : (dans ce style)
http://www.hubert-cycles.com/shop/achat ... &catid=206
Message posté... : 18 oct. 2008, 08:02
par zitto
Je suis en train de porspecter pour remplacer mes clignos d'origine par des clignos à LED.
D'après ce que j'ai pu lire, voici ce qui est nécessaire pour l'installation de clignos à LED (pour un fz6 N) :
Je crois que c'est à peu près tout, corrigez moi si j'oublie quelque chose.
J'ai des questions :
1- A quel endroit doit on placer la centrale ? entre quoi et quoi ?
2- Une seule centrale suffit pour l'ensemble des 4 clignos led (dans le cadre du changement des 4 clignos) ?
3- si on ne change qu'une paire de cligno, on n'a pas besoin de centrale, car l'autre paire de cligno sert de résistance et fait clignoter correctement ?
4- Quel est l'avantage d'acheter un kit de cablage, mis a part d'avoir une connexion "propre" ? <br>(comme ceux-ci : http://www.douda.com/oscommerce/product_info.php?cPath=49_55_57_243&products_id=73)
Merci d'avance pour vos réponses !
Message posté... : 18 oct. 2008, 09:02
par Fazerboy16
pour répondre à tes questions:j'ai mis la mienne de centrale à la place de celle d'origine (centrale 2@4).
Oui une seule centrale suffit pour 4 clignos
Si tu ne changes qu'une paire de clignos pour avoir un clignotement correct il faut changer la centrale.Sinon çà marche mais çà clignote trop vite
Pour le kit de cablage en effet c'est plus propre, par contre les adaptateurs vendus chez 2@4 sont un peu courts.j'ai du les rallonger et en plus les fiches nétaient pas à la bonne place dans les connecteurs.je me demande si ils m'avaient bien envoyé les bons.....mais j'ai reussi à m'en sortir.
tu dois pouvoir en trouver chez moto expert ou chez Douda.
Sinon pour le fonctionnement çà change rien par rapport à un cablage soudure/gaine thermo ou dominos
Message posté... : 18 oct. 2008, 09:40
par zitto
Merci pour toutes ces infos Fazerboy16 !
Je n'ai fouillé dans les entrailles de ma fz6 qu'une seule fois pour changer les echappements.
A quel endroit se trouve la centrale d'origine ?
Message posté... : 18 oct. 2008, 09:52
par CALOU58
la centrale d'origine se trouve sous un cache sur la gauche de ta becane ( quand tu es assis dessus) .. il faut que tu enleves ta selle et ensuite tu enleves le cache qui est tenu par 2 vis ( 1 torx et 1 cruci de memoire )
pour info j'ai juste changé mes clignos arrière ( avant d'origine ) .. le clignotement ne posait pas de soucis mais par contre dès que je mettais les warnings tout se bloquait ( plus de warning et plus de clignotant )
pour plus de tranquilité il faut mieux changer la centrale
chez douda tu as tout ce qu'il faut pour tout changer