Fazermen

bonjour à tous et merci de m'accueiliir sur ce forum

j'ai eu mon permis A récemment et je me suis acheté un fz6 neuf.

donc, voilà mon problème:
quand je m'arrête à un feu rouge par exemple et que je suis en 2eme ou 3eme, je ne peux pas repasser de vitesse sans être obligé de lâcher l'embrayage et de débrayer de nouveau.
Pour me faciliter la vie, je rentre (enfin j'essaie) toutes les vitesses avant de m'arrêter.
j'en ai parlé à mon concessionnaire, il a retendu un peu l'embrayage à la molette mais c'est toujours pareil.
ma moto a 2000 kms.
merci d'avance pour votre aide.
laurent

Salut, c'est normal, si tu t'arrêtes en 4 ou plus, voir même en trois, il est parfois impossible de tomber les rapports à l'arrêt. Il faut très légèrement embrayer pour dégager les pignons.
Bon c'est difficile de faire un diag comme ça mais je pense pas que tu ais un souci.

ca me le fait aussi des foix si je passe pas fèrmement les rapports quand je rétrograde.
ce n'est rien du tout c'est les pignon qui sont mal désengagé, et puis la boite de la FZ6 n'est vraiment pas un référence en thèrme d'agrément.

merci pour vos réponses.
me voilà rassuré, je ne m'en étais pas aperçu lors de mon essai...
peut être qu'avec les kms, ce problème va s'atténuer?
bonne journée

lauchryst a écrit :merci pour vos réponses.
me voilà rassuré, je ne m'en étais pas aperçu lors de mon essai...

Voila, c'est fait pour ça un forum

lauchryst a écrit :peut être qu'avec les kms, ce problème va s'atténuer?
bonne journée

Non, ça reste comme ça tout le temps, c'est à toi à te démerder à t'arreter sur le bon rapport (en 2eme par exemple :teuteul: ), dans ce cas le point mort est juste à côté

Hello !

et non ça craquera tjrs un peu ! suivant comment tu condus en fait...

Sur la plupart de nos breles, on a des boites à crabot.
Explication ICI

Elle a la particularité de ne pas avoir de synchro entre les arbres de trasmissions.
En formule X (voiture), il faut utiliser la technique du "talon-pointe" pour descendre les vitesses : en même temps qu'on freine, il faut donner un léger coup de gaz et simultanément appuyer légèrement sur l'embrayage et pour pouvoir descendre la vitesse sans faire craquer.
En moto c'est pareil, mais c'est plus facile : on a une commande à chaque main et pas tout aux pieds

A+
DeMZEd

DeMZed, ca s'appelle pas le double embrayage cette technique ?

Yusuki a écrit :DeMZed, ca s'appelle pas le double embrayage cette technique ?

C'est pas tout à fait la même chose le double débrayage
Comme son nom l'indique, le double débrayage c'est seulement l'action de débrayer deux fois pour passer les rapports.

je dirais donc : double debrayage + freinage = talon pointe
le talon pointe c'est : avec le pied coté gauche du pied droit, tu freines, et avec le coté droit du pied droit tu donne un coup de gazz pendent que ton pied gauche embraye légèrement et que ta main droite descende furtivement un rapport

quel merdier

moi le TP, j'y arrive pas trop... les pieds ptet pas assez palmés ?