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GPS TOMTOM ONE XL sur FZ6

Salut

J'ai acheté un GPS TomTom One XL pour la voiture, j'ai trouvé ça tellement pratique que rapidement j'ai eu envi de l'utiliser en moto (ce qui n'était pas prévu au départ).
Je sais qu'il existe le Rider pour moto mais à 500 euros plus 150 euros le kit pour fixer en voiture ça fait cher ! comparé aux 220 euros du One XL.

Sachant qu'il ne résiste pas à l'eau je le place dans une pochette plastique, qui elle-même est dans la sacoche réservoire, sur le dessus, partie transparente pour mettre en carte.
Ca le protège de la pluie et de l'humidité.
Les deux couches plastique transparent ne gênent en rien pour utiliser l'écran tactile.
Restait le problème du son, les ONE XL actuellement vendus n'ont plus de prise casque (surement fait exprès pour inciter à acheter le tomtom rider).
Rares sont les oreillettes bluetooth compatibles avec ce modèle donc très cher, après il y a le pb de l'autonomie de l'oreillette... et si on change de GPS, l'oreillette est à changer donc ça revient cher de toute façon.
Ouvrir pour souder une prise jack femelle dans le GPS ferait perdre la garantie (faut éviter toute modif de l'appreil en lui même).

Pour ça j'ai utilisé une partie du système 'Tuyaucom' (le produit miracle)
La partie qui sert de micro (avec la mousse est fixée derriere le gps, au niveau des trous du HP et le tuyau rejoint mon oreille avec la partie à mouler à la forme de l'oreille.
Je peux vous assurer que ça marche du tonnerre, gaffe à pas mettre le volume du gps trop fort d'ailleurs.

Ca permet d'avoir un son parfait dans le casque, à moindre cout et compatible avec n'importe quel GPS.

Pour ceux qui n'ont pas essayé Tuyaucom, c'est génial, et si on descend de la moto, pas de pb avec le petit tuyau de caoutchouc, il se déboite tout seul, sans tirer le casque ou le gps, c'est prévu pour.

Voilà, c'était juste pour donner l'astuce pour bien entendre le son dans un casque moto, ça marche avec n'importe quel gps non prévu pour moto.

Le seul point à vraiment bien fignoler, c'est de passer le tuyau à travers la pochette plastique tout en gardant l'étanchéité parfaite (joint, colle...), idem pour l'alimentation si vous ne l'utilisez pas sur la batterie interne.

Pour infos, je laisse la partie micro pour une utilisation voiture, ca ne gène absoluement pas et pas besoin de mettre le volume à fond.
j'ai utilisé l'encoche qui sert à fixer une sangle de transport pour fixer la partie micro avec un anneau en plastique dur pour pouvoir serrer sans écraser le tuyau et deux gouttes de colle pour fixer le micro sur la première moitié de la grille du HP histoire que ça ne puisse plus bouger.

Exemple dans la sacoche :


hors de la sacoche :

Normalement il est placé très en avant de la sacoche pour faciliter la lecture mais oublié ça en prenant la photo

Vue de l'arrière, fixation micro mousse :


Utilisation en voiture :


les plus :
- Pas cher comparé à une oreillette blue tooth (sous réserve d'en trouver une qui marche avec son GPS)
- marche avec tout gps voiture (à moins qu'il n'ait pas le son...)
- Si on change de gps, on défixe et refixe la partie micro sur le nouveau, pas de surcout par rapport à une oreillette qui ne serait plus compatible.
- Le son de tuyaucom est parfait, même en roulant à 150
- la partie oreille (plastique moulé) gêne moins qu'une oreillette bluetooth (sauf si minuscule, donc très cher)
- Tuyaucom est sur le principe du son par un tuyau, pas de batterie donc marche 24/24 et 7/7
- Tuyaucom et pas cher et en plus avec un kit pour casque intégral, on équipe deux gps donc en achetant un kit à deux, on réduis encore la facture.
- On evite l'achat d'un gps moto+kit fixation pour voiture

Les moins :
- Esthetique pas terrible en voiture avec le tuyau qui dépasse mais on peut faire mieux en se donnant la peine.


On peut améliorer le système en fabriquant une fixation pour moto sur le guidon et en utilisant une pochette de plongée sous-marine pour protéger un appareil photo, afin d'isoler le gps s'il pleut et de l'humidité. Histoire de pas avoir a trop baisser a tête mais l'important en moto c'est d'avoir le son pour éviter d'avoir à regarder l'écran trop souvent.

Je précise que je l'utilise sur batterie interne pour le moment (elle tient facilement 3h) puis je recharge avec la cable USB sur PC mais pour les vacances, je brancherais la prise batterie en mettant une prise allume cigare sous la selle puis le tout dans une pochette étanche pour éviter un éventuel court circuit s'il pleut.

bien sympa, mais dommage je pars demain à 6h45 en sardaigne !!! j'aurai pas le temps de preparer mon gps!!!

sinon tu as so easy rider

Oui, le Rider est étanche et a une autonomie sur batterie interne un peu plus grande (Le double en théorie) mais il coute 500 euros, alors que le ONE XL m'a couté 220 euros ça fait un bel écart !
Sans parler du kit pour fixer le rider dans la voiture qui est hors de prix, mini 80 euros ce qui fait 580 euros pour pouvoir l'utiliser en voiture.
A priori sans le kit voiture on a pas le chargeur sur batterie et pas de HP pour entendre le son sans oreillette donc le kit voiture est quasi obligatoire pour une utilisation voiture (surtout pour le fixer correctement au pare brise).

Donc 580 - 220 (prix du one xl) ça donne 360 euros d'économie, c'est pas rien.
Et l'écran du One XL est plus grand donc plus facile à lire en roulant (voiture ou moto).

Le but du GPS pour moi et ma copine c'est une utilisation voiture à 95% mais c'était dommage de pas pouvoir l'utiliser sur la moto, enfin surtout sans le son, avec l'astuce du tuyaucom, il peut servir si nécéssaire sur la moto sans risque et à moindre coût.



Petite précision à l'utilisation :
C'est vrai que fixé au guidon ce serait mieux d'un point de visibilité, on a moins à baisser le casque pour regarder l'écran, mais maintenant que j'ai le son dans le casque, je peux souvent me passer de regarder, la voix me prévient à temps quand il faut tourner.

De plus le guidon du FZ6 vibre quand même pas mal donc dans la sacoche réservoire, le gps ne subit aucune vibration, c'est surement mieux pour sa longévité.
De plus, quand je descend de la moto, j'emmène toujours la sacoche magnétique avec moi, donc le gps en même temps, alors qu'avec une fixation au guidon, il faudrait l'enlever et le ranger dans la sacoche, et par étourderie, ou pressé par le temps, je pourrais l'oublier sur le guidon (et là... il ne resterait pas longtemps !).

En bref je ne regrette pas mon choix pour le ONE XL au lieu du RIDER, même pour une utilisation en moto (point de vue principalement financier évidemment)

Bonne idée, j'ai un peu fait pareil avec mon GO910...

J'ai taillé la forme du GPS dans un gros bout de mousse que j'ai taillé a la forme de la sacoche et le tour est joué!! l'avantage du 920 c'est kil y a une prise jack sur le pied pour pouvoir brancher une oreilette...


je me permetterai juste une petite remarque! je serai a ta place je ne metterai pas le GPS dans le sac plastique étanche: le gps contient enormement d'électronique qui dégage de la chaleur, si la chaleur ne se degage pas il peut se créer de la condensation et venir oxydé les circuit au point kil ne marche plus du tout!
c'est une experience personnelle a toi de voir..!

le so easy rider n'est ps le tomtom rider
http://www.soeasyrider.com/
c'est un system plutot bien foutu avec tout ce qu'il faut pour que ton GPS fonctionne... meme sous la pluie

@ rspoggiali
Merci pour l'info, c'est un point important que je n'avais étudié (faute de recul), je vais m'y pencher.

@ manu650
Oups, désolé, j'ai trop vite interprété ta réponse
Je connaissais pas ce produit mais un sac étanche pour GPS tout prêt, ça m'intéresse grandement, je vais me renseigner sur le produit.
Curieux sur le site je ne peux cliquer que sur PRODUITS, les autres menu m'indiquent page web introuvable, ça te le fait aussi ?

j'avais pas préciser pour le so easy rider. La V2 a été améliorer, les ecouteur sont nikel! ( tout plat je les laisse dans le casque, y'a juste a brancher la prise jack )

Super comme idée, je crois que je vais opter pour cette solution.
J'ai un tomtom one V3 fixé sur la bulle mais passé les 50 km/h je l'entend plus.

moi j'entend meme a plus de 150 ( sur circuit bien sur )