Fazermen

je me posais la question l'autre jour, comment sont bridés les motos qui ont plus de 100ch?
A l'échappement?
A l'injection?

Gesan, tu te poses donc beaucoup de questions !

Une des réponses serait : ça dépend les modèle !!!

Sinon, google est ton ami :powa !

Et cette deuxieme moto pour faire le con, tu l'as trouvée?

Au plaisir

jisser a écrit :Gesan, tu te poses donc beaucoup de questions !

j'en rajoute une couche ou il a compris ??? :coco14: :mort de rire:
non plus sérieux, oui on bride comment un moteur?










excuse Gesan, on n'est pas à ça près hein ?

jisser a écrit :Gesan, tu te poses donc beaucoup de questions !

Une des réponses serait : ça dépend les modèle !!!

Sinon, google est ton ami :powa !

Et cette deuxieme moto pour faire le con, tu l'as trouvée?

Au plaisir

hé oui je me pose bcp de question, je n'ai pas la science infuse!
Je préfere poser les questions sur le forum que chercher sur google afin de créer une discussion et connaitre des points de vue(il est fait pour ça il me semble).
Ca m'a toujours fait marrer cette manie d'envoyer pètre les gens sur les forum en leur disant d'aller sur google! Qu'on m'explique le role d'un forum à ce moment là -_-

M'enfin bref, Pour la 2e moto, celle que j'avais trouvé m'ait passée sous le nez.
un DT 125 1991, 20.000km et 800euros. tant pis, vendeur pas très poli qui a préféré la vendre au premier qui passait chez lui plutot qu'au premier qui l'avait réservé via tel.

Je t'envois pas pêtre Gesan !

Loin de moi cette idée et +1 même pour ton envie de créer une discussion !
cela dis, google est pas mal pour te faire un début d'opinion ou te renseigner, après les gens vont te dire la meme chose que moi : ça dépends des modèles et des années des modèles aussi !

Désolé si je t'ai vexé ma foi

V à toi
@++

gesan a écrit :[Ca m'a toujours fait marrer cette manie d'envoyer pètre les gens sur les forum en leur disant d'aller sur google! Qu'on m'explique le role d'un forum à ce moment là -_-

Puis si tous le monde allait sur google sans jamais répondre a rien........


......et bien y'aurait rien sur google.

Sur le boitier cdi sur fz1 et gsxr1000, sur chapeau de carbu sur fzs1000, cdi + cornet d'admission cbr1000 r 2006. Les autres je sais po.

oké merci!
Pour les boitiers CDi, c'est le logiciel du calculateur qui bride et qu'il faut mettre à jour?

Sinon, pour les vieux model,s Ya des models bridés à l'échappement ou pas? (comme les 50CC quoi)

gesan a écrit :
Sinon, pour les vieux model,s Ya des models bridés à l'échappement ou pas? (comme les 50CC quoi)

à ma connaissance seul le bandit 1200 était bridé à l'echappement les autres c'est souvent soit des cales dans les carbus soit une butée pour le palonnier d'accélérateur .

gesan a écrit :oké merci!
Pour les boitiers CDi, c'est le logiciel du calculateur qui bride et qu'il faut mettre à jour?

Sinon, pour les vieux model,s Ya des models bridés à l'échappement ou pas? (comme les 50CC quoi)

Pour le cdi sur le gex c'est un fil a couper, sur le fz1 un fil a relier a la masse, et la cbr un shunt.
Attention il fut une époque ou les motos devaient etre bridé en trois points.
Souvent admission echappement et arbres a cames, les rendant indébridable sans gros frais.
Alors les tres vieux modeles attention. :teuteul:

Il n'y a pas de bridage suivant la cartographie d'injection , rendant le débridage obligatoire avec un outils après-vente?