Fazermen

ma Faz 6 a 8500 kms et je note que les plaquettes arrières sont usées au 2/3 alors que les avants ont moins de 50 % d'usure. Pourtant je roule pas le pied sur la pédale de frein. Mais c'est vrai que comme me l'a appris mon moniteur, je commence toujours par stabiliser la moto en commençant par l'arrière, puis je freine de l'avant.

Donc je me pose des questions : j'ai le pied trop trop lourd ou quoi ?(pourtant ça ne m'est arrivé qu'une fois de bloquer la roue arrière, c'était dans la descente du Ventoux avec Grosquick qui me suçait la roue derrière !)

Je précise que je roule très peu en ville.

C'est normal c't affaire ?

ah y'a un frein a l'arriere ?
Non serieux ca doit pas etre normal, je freine tres rarement avec le frein arriere, faut dire j'ai jamais eu besoin de rentrer dans les freins.
Sinon moi c'est les freins avant qui couinnent meme avec les plaquettes neuves ... bizarre, mais bon ca freine quand meme, mais bizarre quand meme

salut, ben voila, avant de vendre mon faz (600), j'ai fait faire la revisiopn des 20000km, à 16000.une des plaquettes arrière morte.
devant, ça va.
tendance comme toi a freiner de l'arrière, je ne bloquais pas la roue quand meme, mais m'a paru etonnant aussi.
il me disait que je devait rouler avec le pied legerement sur le frein....voila..;

Arrete d'utiliser l'arrière c'est tout !

FRC

l'arriere c'est sympa!!!! une petite glissade en entrée de virage....c'est trankilou

V

jyl a écrit :Mais c'est vrai que comme me l'a appris mon moniteur, je commence toujours par stabiliser la moto en commençant par l'arrière, puis je freine de l'avant.

Euh, d'après la fiche 14 "freinage" du permis moto, la répartition du freinage est de :

Répartition : environ 70Av/30Ar ou 60Av/40Ar

T'es sur que tu fais pas l'inverse?

s'il freinait aussi fort de l'arriere ! il aurait pas eu sont plateau car il aurait certainement bloqué la roue arriere lors du freinage d'urgence!

Quand tu freines ...tu titilles un peu l'arriere pour assoir un peu la moto, tu freines de l'avant tout en relachant l'arriere pour eviter qu'elle se bloque...moi je fais comme ca!
Mais bon tout sur l'avant ca marche aussi...

yellowone a écrit :s'il freinait aussi fort de l'arriere ! il aurait pas eu sont plateau car il aurait certainement bloqué la roue arriere lors du freinage d'urgence!

Ok, c'était juste une petite pointe au 999999999999999999999ème degré comme dirait GQ!

J'avais également remarké ke les plaquettes s'usaient assez vite à l'ar sur le 600 ... si tu t'en servais ... à 10 000 km le cons m'a dit il te reste 1/3 à l'ar alors ke t'as encore plus de 50% à l'avant ...

glop ni une ni deux je décide unilatéralement de supprimer le freinage de l'ar sauf pour les freinages d'urgence ... plus kelke corrections de tarjectoire kan j'ai été un peu trop optimiste sur une courbe et k'il faut resserer tout en freinant ...

Global 4500 km plus tard (14500 donc au total) à la révision... ben le cons y me dit on a du te changer les plakettes avant ... le fer était pas loin ... et à l'ar il te reste 1/3 ....

Donc depuis je me demande si je vais pas recommencer à utilise rle frein ar à tout bout de champs ... paske l'ar c'est 2 plakettes ...l'avant c'est 4 ... et au niveau tarif ... ça se ressent.

ben v'la, en fait moi je freine pratiquement que de l'avant, en fait a bien y regarder, les plaquettes arrieres sont neuves.
Bon sinon les plaquettes avant ont fait 15000 km, et je les ai changé du a un sifflement au freinage, pensant que ca venait des plaquettes. Le sifflement ne vient pas de la, et de plus j'ai remis les anciennes, vu qu'il reste encore de quoi faire 10000 km avec.
Mais bon c sur que ds ma région, la sibérie lorraine, on ne se sert pas trop du frein, sauf pour vraiment poser la bequille au café du coin lol.
Voila, ce qui veut dire que comme pour les pneus,la conso, ben les plaquettes de frein durent plus ou moins longtemps , rapport a la facon dont tu roules, ce qui me fait penser au trop grand nombre de motards que je vois tjs a freiner, alors qu'il y a un truc super a utiliser : j'ai nommé le frein moteur apprenez a vous en servir, et vous multiplierez par 3 la durée de vie de vos plaquettes de frein.
C'est comme sur la voiture, a chaque revision on me prend pour un extra terrestre, ben oui ma caisse elle a 60000 km et les freins sont pas trop usés, ben oui c ceux d'origine ...

A mediter