REVISION 10.000 Km FAZ 1000
Message posté... : 11 sept. 2003, 13:15
c de saison, alors voilà...:
Contrôle de la direction et de l’amorto arrière (biellettes)
Contrôle de l’exup
Filtre à huile : 11.50Euros
Joint : 1.3 Euros
Huile Elf semi synth. : 32.32 Euros (3,2 litres)
Petites fournitures : 0.9 Euros
Main d’œuvre : 1H40 : 78.4 Euros (1.6 X 49)
Révision des 10.000 :
Vidange moteur et filtre à huile
Synchro des carbus
Graissage général (faits, g controlé)
Contrôle des freins, niveaux, pression, filtre à aire et bougies…
Et bien sûr tension et graissage de la chaîne de trans.
Le tout = 124.42 Euros…oui oui, soit une économie de 1.58 Euros par rapport au forfait Yam……
Ben elle va beaucoup mieu la titine ….
Pis il a controlé mes pneux, à cause de « vagues » sur les bords et d’un comportement « bizarre »….Ben là il m’a « Oua mon vieux, t’as vu la gueule de tes trucs ?!!! » et vi, le pneu avant est complètement taillé en pointe (c du Mez4)…donc la moto elle « tombe » dans les virages…normal !!! Pis normal aussi qu’elle ne soit pas précise en virage et routes bosselées….
Ayayayaa ! Samedi je monte une paire de BT010…j’vais tous vous pourrir !!!!!!! (sauf en ligne droite, hein Jean ?…..)

Contrôle de la direction et de l’amorto arrière (biellettes)
Contrôle de l’exup
Filtre à huile : 11.50Euros
Joint : 1.3 Euros
Huile Elf semi synth. : 32.32 Euros (3,2 litres)
Petites fournitures : 0.9 Euros
Main d’œuvre : 1H40 : 78.4 Euros (1.6 X 49)
Révision des 10.000 :
Vidange moteur et filtre à huile
Synchro des carbus
Graissage général (faits, g controlé)
Contrôle des freins, niveaux, pression, filtre à aire et bougies…
Et bien sûr tension et graissage de la chaîne de trans.
Le tout = 124.42 Euros…oui oui, soit une économie de 1.58 Euros par rapport au forfait Yam……
Ben elle va beaucoup mieu la titine ….
Pis il a controlé mes pneux, à cause de « vagues » sur les bords et d’un comportement « bizarre »….Ben là il m’a « Oua mon vieux, t’as vu la gueule de tes trucs ?!!! » et vi, le pneu avant est complètement taillé en pointe (c du Mez4)…donc la moto elle « tombe » dans les virages…normal !!! Pis normal aussi qu’elle ne soit pas précise en virage et routes bosselées….
Ayayayaa ! Samedi je monte une paire de BT010…j’vais tous vous pourrir !!!!!!! (sauf en ligne droite, hein Jean ?…..)