Fazermen

Ca vous dit quelque chose ? :





Un FZ1 R1 ou un R1 FZ1 ?

Bon, vous allez me dire un R1 street, oui ça je sais
Et si pour 2010, on avait ce moteur là pour la FZ1?

vive le r1 street !!!!!!!!!!!!!!!!!
sinon le cadre est celui du r1 07 ainsi que le sabot
on dirait qu ils ont enlevé les flancs modifié la coque arriere et mis un grand guidon comme en 2004 avec le street fight

Perso je trouve ça horrible ...

Une sportive c'est d'abord des carénages pour cacher l'architecture moteur souvent plus fouillie que sur un roadster, des bracelets ...

Si c'est pour décaréner une sportive pourquoi ne pas prendre un roadster directement, leurs moteurs sont dérivés des sportives de la marques, les parties cycles sont grossomodo identiques et permettent souvent un meilleur rendu sur les routes dégradées là où les sportives peinent un peu plus à suivre le rythme, sans parler des aspects plus pratiques et financiers ...

Non la sportive en street je crois que je ne comprendrais jamais !!!!

Bye

+1.d'accord avec toi, une sportive c'est fait pour avoir un carénage et un roadster pour bosser du vent et des moustiques

Diamond_Walbrow a écrit :
Non la sportive en street je crois que je ne comprendrais jamais !!!!

Bye

On peut aimer la position (et la gueule)d'un roadster et apprécier la qualité de tenue de route d'une sportive , son équipement plus haut de gamme et la rigidité de son cadre faisant d'une sportive une véritable "arme" sur partie tournante (cf serge Nuques )

ça n'empêche, je trouve ça horrible

le grogneur a écrit :ça n'empêche, je trouve ça horrible

les égouts et les coulures , ma foi

Jean a écrit :

le grogneur a écrit :ça n'empêche, je trouve ça horrible

les égouts et les coulures , ma foi

Mouarf mouarf mouarf! J'aime les jeux de Mo-dos!

Je trouve que le carénage avant ne va pas avec le reste, je pencherai plutôt pour un bloc optique comme sur les roadsters (fz1, fz6 ou bien même un beau phare rond bien rétro! )

Jean a écrit :

Diamond_Walbrow a écrit :
Non la sportive en street je crois que je ne comprendrais jamais !!!!

Bye

On peut aimer la position (et la gueule)d'un roadster et apprécier la qualité de tenue de route d'une sportive , son équipement plus haut de gamme et la rigidité de son cadre faisant d'une sportive une véritable "arme" sur partie tournante (cf serge Nuques )

Honnêtement, je ne t'apprend rien, mais les roadster 1000 actuels sont quand même à 80 % dérivés des sportives et avant de prendre en défaut leur parties cycles, ou de se plaindre de la rigidité de leurs cadres, on peut y aller ...
Le seul argument qui pourrait encore passer c'est la question du poids, mais là encore j'ai un doute car une fois en route, le poids de de ces roadster se fait très peu ressentir (cf mon full test du Z1000 qui pourtant est lourd).

Bye